『中交一航』大连湾海底隧道碎石基床整平全部完工

8月1日大连湾海底隧道E18管节碎石基床整平施工顺利完工标志着大连湾海底隧道项目所有整平施工任务全部结束

大连湾海底隧道工程主线全长5098米，其中沉管海底隧道全长3035米，由13节直线段管节和5节曲线段管节组成。碎石基床整平施工技术含量和质量标准极高，是沉管安装能否实现毫米级对接、确保滴水不漏的先决条件之一。大连湾海底隧道基床基础规模大，其中直线段碎石基床宽37米，曲线段碎石基床宽40米，所有管节基床总面积达11.5万平方米，共需碎石石料约21万立方米。

与港珠澳大桥沉管隧道海底情况完全不同，大连湾海域地质多数为岩石基础，基槽边坡炸礁后存在大量裂隙且较为复杂。建设团队经过3年研究，最终采用国内首创的全漂浮式基床整平工艺，不仅可以满足基本质量标准，还可节省基槽开挖量、缩短整平时间、有效延长整平船桩腿的使用寿命，提高了整平船施工作业的安全性。

我国第一艘平台式高精度深水抛石整平船“津平1”是港珠澳大桥沉管隧道建设的功勋船舶。为进一步实现整平的自动化、智能化，提高全漂浮整平的安全性和可靠性，建设团队深度参与并研发了整平船自动定位和自动调平系统，实现了整平船“一键”定位和调平的国产化改造，简化了人机交互步骤，提高了施工效率、能力和安全系数，进一步巩固了一航局在沉管隧道施工领域的领军地位。

素  材 | 二公司、大连湾海底隧道有限公司

供  稿 | 王雨生、田普江

编  辑 | 钱梦奕

校  核 | 鄢俊杰

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