中交二公局世界最大起重平头塔吊助力浦仪项目东主塔率先封顶

施工概况

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针对新型索塔是吊车英语的施工特点，项目部精心组织、合理安排，开拓创新，不断探索提高质量和功效的新方法。

东主塔T1节段需要穿过50根直径110毫米螺杆与承台进行锚固。为保证锚杆准确定位，项目设计了整体式定位支架，设置三层限位装置，并在施工前利用BIM技术提前解决支架、锚杆、钢筋等相互冲突的问题。施工过程中采用“坐标”法指导姿态调整，实现了一次性盲穿过孔！

东主塔T1节段的承压板和塔座顶面预留5厘米空隙，安装到位后需灌注灌浆料，且面积达270平方米。为此项目部联合江苏苏博特研究出“平面分仓、重力灌注，人工辅助振捣”的施工工艺，顺利完成灌浆作业。

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浦仪公路西段工程建成后将与南京二桥、绕城公路、南京五桥、江北大道形成南京绕城一环。同时作为长江经济带立体交通走廊的重要组成部分，将进一步完善全省干线公路网和南京快速路网布局，提升长江干线过江能力，对于推动江北新区建设，推进宁镇扬一体化发展和南京都市圈建设都将起到积极促进作用。