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遂宁至重庆高速公路（四川境）扩容：路线拟起于成南高速桂花互通，与成南高速、遂回高速形成十字枢纽互通，路线沿原遂宁至重庆高速公路（四川境）扩容，经船山区、经开区、高新区、安居区，止于川渝省界的书房坝处，与遂宁至重庆高速公路（四川境）扩容重庆段相接。路线全长约46.4公里。拟采用双向八车道高速公路标准扩容，设计速度100公里/小时、路基宽度41米。设置桥梁 4264米/26座；无隧道；桥隧比约9.18%；设置互通立交9座（枢纽互通3座）。
自贡至永川（四川境）高速公路：路线拟起于自贡市沿滩区仙市镇，经大安区新店镇、牛佛镇、回龙镇、富顺骑龙镇，内江隆昌市黄家镇、响石镇、圣灯镇、胡家镇、云顶镇、金鹅街道、石燕桥镇，泸州市泸县嘉明镇、喻寺镇，止于方洞镇雨锋村附近，接自贡至永川（四川境）高速公路重庆段。路线全长约57.1公里。全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，设置桥梁7575米/39座（特大桥810米／1座，大中桥6637米／34座，小桥128米/4座）；设置隧道910米／1座；桥隧比约14.9%。设置互通10处。
S36大竹至垫江高速公路：路线拟起于大竹县牌坊乡石堰村附近，与包茂高速衔接，向西延伸接G42沪蓉高速复线高速，经双口寨、红花村、官家村、高穴镇、老厂坝、荣华村，穿越铜锣山，经欣凤村、童家乡、大凌家沟、玉竹村，与城宣大邻高速衔接，穿越明月山，在四川省和重庆市省界处与垫丰武高速公路顺接。路线全长约34.5公里。拟采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时、路基宽度33.5米。设置桥梁9544.425米/26.5座（其中特大桥1296.06米/1座，大中桥8248.365米/25.5座）；设置隧道8620.699米/1.5座；桥隧比约52.7%；设置互通式立交4 处（枢纽互通1处，服务型立交3处）。
S48 线乐山至荥经高速公路：路线拟起于乐山市中区牟子镇，顺接规划资中至乐山高速公路项目终点，并与规划天眉乐高速交叉。路线经甘江镇、双福镇，洪雅县七里坪镇、瓦屋山镇，雅安市雨城区望鱼镇，荥经县城青龙乡，与雅西高速公路交叉并对接规划的天府新区经邛崃至荥经高速公路。路线全长约100.5公里。拟采用双向四车道高速公路标准，设计速度 80/100km/h、路基宽度 25.5/26m。设置桥梁 40436米/132 座(其中特大桥 13802 米/10 座，大桥 23721 米/76 座，中桥 2640 米/36 座,小桥 297 米/10 座)；设置隧道总长 29847 米/14 座(其中特长隧道 18040 米/3 座，长隧道6445米/3 座, 中隧道 5017 米/7 座，短隧道 345 米/1 座)；桥隧比 70.55%。设置 11 处互通（枢纽互通 4 处，一般(连接地方)互通 7 处）。
邛崃经芦山至荥经高速公路：本项目由主线和宝兴支线组成，主线拟起于邛崃市孔明街道，顺接在建的天邛高速，与邛名高速相接，路线向西南布设，经芦山县、天全县，止于荥经县青龙镇，顺接规划的乐荥高速公路、雅西高速，路线全长约104.8公里。宝兴支线拟起于芦山县芦阳街道，设仁加枢纽与主线相接，后路线向西北布设，经灵关镇，止于宝兴县城南侧关言山附近，路线全长约22.6公里。本项目全线采用高速公路技术标准，其中起点至成都都市圈环线高速段设计速度120km/h，双向六车道，路基宽度34.5m；成都都市圈环线高速至雅康高速段设计速度100km/h，双向四车道，路基宽度26m；雅康高速至止点段设计速度80km/h，双向四车道，路基宽度25.5m；宝兴支线设计速度80km/h，双向四车道，路基宽度25.5m。本项目主线设置桥梁40675米／105座（特大桥8285米／5座，大桥31481米／88座，中小桥1009米／12座）；设置隧道27950米／13座（特长隧道7435米／1座，长隧道17625米／8座，中、短隧道2890米／4座）；桥隧比65.46％；设置互通式立体交叉13座，服务区2处，停车区1处。宝兴支线设置桥梁2997米／15座，均为大桥；设置隧道17695米／6座（其中特长隧道11855米／2座，长隧道5480米／3座，中、短隧道360米／1座）；桥隧比91.62％；设置互通式立体交叉2座。
乐山机场专线高速：路线拟起于乐山市五通桥区冠英镇南侧，与乐宜高速互通，向西以高速接机场，向东改造利用乐宜高速五通桥连接线至进港大道交叉口，接五通桥区；路线跨越乐宜高速后继续向西，至刀家林附近转西北接机场规划预留廊道，随后沿预留廊道至机场航站楼前，终点与规划空港大道平交，北向对接机场大道（北段），路线全长约7.02km。拟采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米。设置桥梁1375米/8座（大桥1225m/6座）；无隧道；桥隧比19.6%；设置互通式立体交叉1座（枢纽兼落地）。
G76（G85）重庆（川渝界）至成都高速公路扩容：路线拟起于桑家坡(川渝界) ,接拟改扩建的G85 银昆高速重庆段，经隆昌市石碾镇、界市镇，内江市东兴区永兴镇、顺河镇、田家镇；利用在建的内江城市过境高速公路改扩建至双才枢纽互通；经内江市东兴区富溪镇，资中县苏家湾镇、重龙镇、双龙镇，资阳市雁江区石岭镇、堪嘉镇、伍隍镇、东峰镇、宝台镇、保和镇、老君镇，跨越沱江经成都简阳市新市街道；利用既有G76高速公路改扩建，经石桥街道、石盘街道至大包石枢纽互通；止于高洞，接在建的成都东西轴线城市道路，路线全长约189.6公里（含隆昌支线10.5公里）。起点桑家坡(川渝界) 至大石包枢纽互通段（K0+000～K168+690）按照双向八车道高速公路标准建设，其中桑家坡(川渝界) 至田家枢纽互通段（K0+000～K41+025），设计速度采用100公里/小时，路基宽度按照41.5米控制；田家枢纽互通至双才枢纽互通段（K41+025～K51+255），设计速度采用100公里/小时，路基宽度按照41米控制；双才枢纽互通至界牌枢纽互通段（K51+255～K135+760），设计速度采用120公里/小时，路基宽度按照42米控制；界牌枢纽互通至大包石枢纽互通段（K135+760～K168+690）约，设计速度采用100公里/小时，路基宽度按照41.5米控制；大包石枢纽互通至高洞互通段（K168+690～K178+860）,按照双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度按照34米控制；隆昌支线按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度按照26米控制。主线设置桥梁35698.2米/157座（特大桥3017.8米/2座，大中桥32638.4米/153座，小桥42米/2座）；隧道2630m/1座。桥隧比20.2%。设置互通式立交32处（一般落地互通21处，枢纽互通11处）。
成都至汶川高速公路成都至彭州段：路线拟起于二绕古城互通，接沙西线快速路，跨越青白江至太平场，经官家碾、袁家巷子、蓝家巷子、丽春镇、花碑、木头河，在桂花镇东侧设置桂花枢纽互通与G0511成都市经济区环线高速连接；路线继续向北经石门村、磁峰镇，跨越湔江河后止于通济镇，路线全长约40.2公里。拟采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时、路基宽度33.5米。设置桥梁26176m/27座(其中特大桥20932m/8座，大桥5244m/19座）；设置隧道4660m/3座，（长隧道2980m/1座）；桥隧比76.6%；设置互通式立体交叉6座（一般落地互通4座，枢纽互通2座）。
成都至汶川高速公路彭州至汶川段：路线拟起于彭州市通济镇，与成都至汶川段高速成都至彭州段止点连接，路线沿西北方向前行，两次跨越湔江河谷，经小鱼洞、龙门山镇后，穿越龙门山，与拟建川汶高速公路设置枢纽互通进行连接，而后路线继续沿西北方向前行，在克枯乡连接汶马高速，路线全长约50.3公里。拟采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时、路基宽度25.5米。设置桥梁5722米/10座；设置隧道42745米/5座（特长隧道41835米/4座）；桥隧比96.42%；设置互通式立体交叉3座（一般落地互通1座，枢纽互通2座）。
ZX1标段
第一名:四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
投标报价（元）6927500.00
第二名:安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
投标报价（元）6927500.00
第三名:云南省交通规划设计研究院有限公司
投标报价（元）6927500.00
ZX2标段
第一名:四川省交通勘察设计研究院有限公司
投标报价（元）13875760
第二名:中交第一公路勘察设计研究院有限公司
投标报价（元）13867655
第三名:中国公路工程咨询集团有限公司
投标报价（元）13911908
ZX3标段
第一名:四川公路工程咨询监理有限公司
投标报价（元）18666000
第二名:贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
投标报价（元）18666000
第三名:中交公路规划设计院有限公司
投标报价（元）18666000
