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388.5！
鲁南高铁超速啦！
怪我！怪我！
我是个人二手吊车转让的锅！
REC
在高铁建设过程中，轨道是个人二手吊车转让的铺设是最为关键是个人二手吊车转让的环节之一，直接关系着整个工程的质量和安全，影响着高铁运营后列车的行驶速度和乘客的舒适度。
8月20日上午10时9分,“青铜剑”CRH380am-0204高铁检测列车在五公司铺轨的鲁南高铁日曲段跑出了388.5公里/小时的速度,引得社会各界一致点赞。
听听网友怎么说
目前我国高速铁路最高设计时速为350公里。而新建高速铁路开通前，实车最高检测速度要达到设计速度的110%，也就是只有跑出时速385公里的“好成绩”，方能证明这条高铁线路已达到设计速度目标值。
在如此“苛刻”的规则下，鲁南高铁自8月1日开展联调联试开始以来，检测列车经过逐级提速，短短20天就已达设计标准，高铁线路优良率达100%，充分证明了五公司鲁南高铁铺轨质量的无懈可击。
五公司承担了鲁南高铁日照至曲阜段双线532公里的铺轨及180组道岔新铺施工任务。
自2018年6月27日鲁南高铁铺轨以来，他们科学组织，优化配置，严格管控，在施工环境差、冬季雨雪多、技术要求高的情况下，攻克了25‰大坡度铺轨、小曲线转弯、冬季铺轨等难题，完成了4次铺轨机调头、11次转线、6次大坡度铺轨施工任务，创造了日铺轨12公里、单机单日焊轨14公里、放散锁定7.5公里的“鲁南速度”。
此外，他们严控质量精益求精，对全线1000多根500米长钢轨进行无缝焊接，接头处平整光滑，焊缝凸起量几乎为零，经养护后钢轨的左、右、前、后、高、低等实际几何尺寸与设计值的误差均小于1毫米，让火车告别“哐当哐当”声。
功勋铺轨机
据十四局鲁南高铁铺轨项目部经理崔维华介绍：鲁南高铁铺轨施工中使用的WZ500型铺轨机组，是我国自主研发的首台无砟轨道铺轨机。曾参加京沪铁路建设，是参与创造486.1公里世界铁路运营最高时速的“功勋铺轨机”，目前已在京沪、贵广、云桂、津保、鲁南等重要铁路施工中累计铺轨2000多公里。
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编辑 / 刘 静 牟馨馨
