『中铁五局五公司』万家丽路快速化改造北延线高架桥首跨第一块桥面板吊装完成

7月24日晚，随着万家丽路快速化改造北延线高架桥主线桥第38跨钢板组合梁A1孔桥面板精准完成对位，项目首跨第一块桥面板吊装完成，标志着项目建设取得重大进展。

万家丽路快速化改造北延线项目主线桥全线采用等高钢板组合梁设计方案，先结构简支后桥面连续方案。上部结构钢板组合梁结构为国内最先进的一种新型结构，其断面主体结构为工字型的钢板梁，上面铺设钢筋混凝土桥面板，桥面板与钢梁之间通过剪力钉联系，形成组合梁这一整体结构。桥面板预制完成达到一定强度后方可安装，采用龙门吊起吊放置在平板车上，运送至现场，吊车安装，湿接缝为C55补偿收缩混凝土，钢筋绑扎合格后，浇筑混凝土。桥面板安装完成后，便进入桥面铺装、护栏施工以及后期桥梁附属工程的施工。

为了顺利完成首跨第一块桥面板安装，项目部多次组织专题研讨会，现场实地查勘，不断修订完善施工方案，同时认真组织开展“勇当先锋 勇争一流 勇创效益”党建主题实践活动和“稳增长促增长保增长”专项劳动竞赛促进节点目标实现。

为减小交通疏解的压力，选定在夜间进行吊装施工，采用现有道路半幅封闭施工的方式进行。安装过程中，安装人员根据监控指令进行高程测量控制，确保桥面板预留槽口与钢梁上的预留剪力钉实现精准对位，在经过2小时的吊装和微调后，顺利地将桥面板放置在设计位置上，最终顺利完成了桥面板架设。

据了解，项目部制梁厂共承担着4190片桥面板的预制任务，目前已预制完成65%。万家丽路快速化改造项目主线桥全长4.2公里，共131跨，其中第101跨跨星沙联络线。此次架设的桥面板纵向长12.2米，横向宽3.2米，重约28吨，由一台350吨汽车吊负责吊装。

目前，项目部积极抢抓前期由于雨季及高压线迁改耽误的工期，全力做好材料、机械设备、劳动力的保障，预计10月份完成全部桥面板的预制，全体参建人员将继续保持昂扬的工作状态，为主线桥年底通车目标实现做好每一道工序衔接，推进施工进度。