新车爆增台班费难涨，吊装行业的价格战，何时才能休？！

　　吊车圈流传着一句话“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死”，涨也不成，不涨也不成，台班费已经陷入涨跌两难的尴尬中，吊装人也早就陷入生死两难的纠结中。

　　今年的吊车行业简直处于“水深汽车吊火热”之中，嘘声一片。年初新机销量暴涨、二手机销量也有增长，车子越来越多，台班费还是摇摇晃晃原地“躺尸”，还越躺越低！！！

　　市场行情不好，成本居高不下，台班费虽一片叫涨之声，率先涨价者却寥寥无几，低价台班遍地都是，结果只能是不涨反跌，成本只能自行消化，涨价遥遥无期。

　　吊车成本高涨，为何台班费难涨？

　　“台班涨不上去的主要原因是市场竞争和价格战，“整个市场形势不好，没有这么多的工程要接，履带吊但是还要养活这么多的吊装人员和机器，所以在活源不足的情况下，吊装行业只能互相竞价。

　　竞争，一直是中国工程机械市场发展的主旋律，这既造就了工程机械行业近10余年的辉煌，而与之伴生的恶性竞争则在一定程度上造成了行业的无序发展：同质化产品的低价搏杀，低标准甚至“零首付随车吊”购机条件，让人瞠目的新品开发速度，乃至从客户信息到海外并购的几近不择手段的白热化竞争……

　　导致最后的结果就是——吊装人全都吃不饱，涨价更是有心无力。

　　价格做烂了，市场做坏了，离死也就不远了

　　现在的吊车行业，你稍微去了解一下就会发现：为了不让自己停工，价格一家比一家低，哪里有活，大家就一窝蜂围过去。

　　往吊车视频死里压价，甚至不惜送礼，找关系进去。做完活，傻了！工程那点钱那点钱根本不够成本。关键是那点工程款还要不回来。

　　客户不懂吊车只看表面，感觉差得不太多，事实上，无论从吨位还是服务都差距甚大！但是客户不知道呀，他们盯着便宜的吊车报价，劣币驱逐良币，慢慢的逼着其他的吊车老板也只能跟着降价！

　　所以，这真是一个做死的时代！为了让自己活，所以不想让大家活！

　　结果是，大家都没得活！

　　价格做乱了还能做好么？就像土地被污染之后，你能指望粮食不受污染么？

　　这同样是白日梦！

　　在这种状况之下，面对财大气粗的甲方，吊车人拿什么抗衡，拼价格只怕输得太惨，最后两败俱伤！

　　目前看来，吊车行业恶习难除，积重难返，单单依靠台班费涨价不可能重塑当前“散、乱、差”的局面。

　　只有规范竞争优胜劣汰、整合运力抱团取暖、提升服务拓展经营范围，吊车行业才能力挽狂澜，吊装人才能破茧重生。

　　市场乱态，伤人害己。本是同根生，相煎何太急。没有了规矩最后都是失败者。愿吊车行业各地吊装协会能出台立下规矩，大家相互遵守约定，从此不再自相残杀！