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设计先进，制造精良，这是对徐工起重机是吊车简笔画的自信。但是，所谓成功是吊车简笔画的设计必须要经得起实用是吊车简笔画的检验，起重机也不例外，徐工超级起重机在实际使用中会表现怎样呢？是否是浪得虚名呢？针对于此，CCTV—10《创新一线》栏目组深入全球工程机械最先进的整机试验场进行全方位测试。
现在很多大型的工程都是地形复杂的地区建设的，像六盘水这种斜拉公路桥工程，基本都是在道路环境很恶劣的山区施工。那么问题来了，自重几百吨的起重机怎样才能安全的到达施工的地方呢？这就是起重机研发的一个非常大难点，也是全地面起重机应运而生的缘由。
在恶劣路况行驶的时候，会要求起重机通过能力必须强大。例如有些恶劣路况的路面上下起伏，还会有一些地方会有较大的凸起的石块，当起重机通过时，甚至会导致整车的离地间隙达到半米以上。因此，全地面起重机将独立悬挂变成了常规设计，这种设计可以使整机抬高，离地间隙轻松达到半米以上，大大提升了的车辆在恶劣路况的通过性能，并使整机的通过性能和承载能力都达到一个最优化。因此，徐工全地面起重机都可以在这些地形环境极端恶劣的作业场所作业。
与此同时，徐工全地面起重机左、右轮子是可以同步上下跳动的，独立悬挂技术让左右侧轮胎可以相互独立运动，于是整机在行驶过程中，当遇到单侧行驶路况比较差的时候，可以单侧做出独立的响应，这让整车的操控性、安全性还有行驶的通过性大大优于目前行业内其他的大吨位起重机。
爬坡能力怎么样
起重机在平时的作业中，经常性的会遇到山坡，有些甚至还很陡峭。那么，我们的超级移动起重机的爬坡能力怎么样呢？今天，我们就来通过一组对比的实验来说明检验。
通过对比，我们可以看到，在坡度为30%的时候，工作人员用了九牛二虎之力才骑到了一半山坡，而徐工起重机却可以轻松的、很快的爬上这个斜坡。这也就说明了我们的机车在日常的工作中，也是可以很轻松的爬上类似的斜坡的，爬坡性能良好。
