中铁二十二局集团在最早迎接太阳升起的地方，有一群最早的高铁建设者

 点击上方“”关注我

佳木斯，人称“华夏东极”，

是中国最早迎接太阳升起是吊车荷载系数的地方，

正在建设是吊车荷载系数的牡佳客专，

是中国最东端是吊车荷载系数的高铁。

就在这里，

有一群起得最早的高铁建设者，

披星戴月，追风逐日，

为的就是做中国速度的领军者。

深夜23时，夜已深鸡犬不鸣，

灯火通明的工地却了无睡意，

一场盛大的转体表演拉开序幕。

为了这一刻，

二公司的高铁建设者奋战多时。

两片8540吨的梁体胜利转体合龙，

全线架梁通道贯通已经指日可待。

凌晨3点钟，

当大桥转体成功时，

人们擦擦额头的汗水，

才发现东方已破晓。

4点钟，

当封锁接近完工时，

遥望天际，太阳正缓缓升起。

5时许，

当人们还在睡梦中，

走过一处处工地，我们看到

第一拨工人已开始上班。

高铁建设者的一天最晚，也最早！

在通往成功的道路上，

除了鲜花和掌声，

更多的是你看不见的披荆斩棘，

还有心血和汗水。

在牡佳客专三电迁改中，

电气化公司项目部是一群线上线下的高手。

36个人，

玩转了360公里的铁路迁改任务。

他们个个运筹帷幄，决胜百里之外，

不到2年，

1500多条电力、通信线，

包括70条35千伏以上的电力线，

他们全部顺利开通。

人们记住了他们的笑脸，

风霜雨雪知道他们内心的强大和背后的艰辛！

一公司施工的佳木斯特大桥，

全长3450米，纵向坡度25‰，

上跨24条既有线，

安全风险高、质量控制难。

建设者在火车穿行和林立厂房间

见缝插针，精心施工，

一次次混凝土浇注，一根根桥墩拔地而起。

合龙、合龙，又合龙，

是人与高铁的握手，

更是成功对奋斗的最好注脚。

黎明从深夜开始，

奋战从梦中出发。

誓要建好牡佳客专，

我们一直往前冲！

与日月同辉，与山河共舞，

中国高铁建设者每天都在奔跑，

他们是起得最早的人，

是中国最美的建设者，

为了心中执念，为了见证奇迹，

为了早日建成又一条中国高铁。

迎着飞驰电掣的高铁，

蓦然回首，我们发现，

太阳光芒穿透云层，

高铁横卧龙江大地，

宛如巨龙披上了黄金铠甲。

图文：孔祥文、孟凡瑞、陈丽萍

~END~