履带吊起重机安全技术交底|大型钢结构吊装工程安全管理标准化

以肇庆新区昌黎湖水系综合整治工程为背景，总结和完善特大危险性大型景观桥钢结构主梁吊装工程的安全管理经验，分析超危险大型钢结构从法、人、材三个方面入手。起重吊装工程安全管理规范，从前期准备到工艺施工，贯穿钢结构吊装工程安全管理全过程。

一、项目概述

1.桥梁概览

官桥横跨昌黎湖，桥全长207.3m，桥面宽7m，跨度排列为20+40+50+25+25+30+1 7.3m，钢管桁架主梁。

2.施工方法及工艺场景

官桥圆管桁架部分沿桥梁纵向分为12个吊装单元，节段长度为10.2m～18.5m，节段重量为1 5.76t～28.6t，加工厂预制完成后，将件件运送到现场，然后用卡车吊装到位。 50米长跨为二跨和三跨，三跨桥架设两个钢管桩临时墩，分三段吊装。第八节最重的起重装置为28.6t。八节吊装单元所在的三跨桥下建有钢栈桥。考虑到钢栈桥的承重问题，吊装第八节主梁时，需要将汽车吊停在土方填土的临时施工通道上。经现场测量计算，150t汽车起重机吊装时，臂长25.6m，工作半径16m，起重量27.5t28.6÷2=14.3t, 25.8×0.8=20.64t>28.6÷2=1< @4.3t, (27.5+25.8）×0.75=39.9t>28.6t,符合吊装要求。

二、超危险起重吊装工程的安全管理

从法、人、物三个方面分析超危、大型起重吊装工程的标准化安全管理内容。这三个方面包括从前期准备到工艺施工的全过程安全管理，贯穿整个钢结构吊装工程。过程。

1.根据《风险较大分项工程安全管理规定》，危险、大型工程的吊装作业包括：使用非常规吊装设备和方法、起重重量单件10kN及以上起重吊装工程；使用起重机械进行安装工程；起重机械安装和拆除工程。超临界大型工程的吊装作业包括：使用非常规的吊装设备和方法，单次起重量100kN及以上的吊装吊装工程；起重量300kN及以上，或架设总高度200m及以上，或架设基础标高200m及以上起重机械安装及拆除工程。本工程最大起重能力为28.6t，为常规起重方式。这是一个使用起重机械进行安装的项目。但在项目实际管控过程中，考虑到作业环境的复杂性、场地限制以及双机吊装的特殊性，本次吊装作业被视为超临界大型工程。在超临界大型项目管理的前期，首先要完成以下四个方面，这也是超临界大型吊装吊装工程安全管理的首要内容。需要编制指导性文件：（1）主梁吊装危险源识别。危险源识别是企业安全生产风险防控的第一步。合理确定施工活动风险类型，编制正式施工作业前的危险源识别清单，识别作业过程中可能存在的危险源，提前规划相关方面的控制措施，然后在施工过程中加强风险控制，降低风险。(2）编制安全专项施工方案 保证施工安全的前提是方案指导的需要吊车，安全专项施工方案应包括：项目概况、编制依据、施工工艺、施工安全保障措施（重点内容）、劳动计划（专职安全管理人员、专职人员资料）、计算书及相关图纸、专超临界大型项目的施工方案需要专家组织论证并通过审核（3）制定专项应急预案。根据超临界大型工程特点，编制专项应急预案，调配应急救援物资，成立应急组织，明确各组织各岗位职责，确定应急响应程序，并根据应急预案内容危害识别清单，针对每个风险点制定应急响应措施。 (4）编制安全技术交底文件。作业前，为各岗位工人编制和完善安全技术交底文件，告知危险因素、安全技术措施和应急处置措施等。

2.每个人不仅是施工作业的主体，也是安全管理的主体。在分析人员时，分为技术人员、现场施工管理人员、安全监督管理人员和施工人员及各岗位人员按要求履行职责，将风险降到最低。 (1）技术人员①技术人员需编制景观桥主梁吊装安全专项施工方案，确保专项安全施工方案内容的合理性、合规性和可行性。②方案后编制完成后，由专家审核审核通过后，技术人员需向现场施工负责人作出书面方案披露，并告知施工过程及相关安全注意事项。 ③支持钢结构吊装前应对系统进行验收，确保支撑系统的稳定性和可靠性。（2）现场施工管理人员①接受技术人员的方案交底，熟悉专项施工方案的内容）为景观桥主梁吊装安全，指导现场施工。 ②施工前做好安全技术向现场操作人员披露，并告知景观桥主梁 2#景观桥八段主梁双机吊装过程中，吊装人员需要指挥、协调行动，密切配合，确保整个吊装过程安全、准确。 ③熟悉周边作业环境，确认现场吊装吊装作业环境，提出吊装吊装作业要求，经技术人员和安全监督管理人员确认现场符合作业要求后进行吊装作业④组织对接近的起重机械进行验收，检查机械性能是否可靠，安全装置是否齐全有效。

(3）安全监督管理人员①熟悉主梁吊装安全专项施工方案，熟悉施工工艺、环境风险、应急处置，对吊装过程进行监督检查。②检查吊装状态持有主梁吊司机、信号工、主梁焊焊工等持证上岗的专职人员，核对随车吊检测报告、生产许可证、设备合格证。 ③ 监督景观主梁吊装全过程桥，并记录边站监督记录表。 ④ 停止非法作业和非法指挥，吊装期间不得有人站在下方，统一指挥，避免指挥信号混乱。（4）施工人员①接受安全技术交底，熟悉并严格遵守安全操作规程，充分了解操作内容，熟悉危险因素和安全措施。钢结构主梁吊装前需进行试吊，试吊高度为20cm，试吊时间为10min。两机举升需要动作统一指挥协调。 ②身体条件和技能水平必须满足现场施工要求，并需对特工焊工、吊车司机、绳工进行考核。 3.起重设备进场时，在对主梁各节段进行吊装前，应按规定对随车吊、钢丝绳、卸扣进行吊装检查。计划和规范的要求，并确认运行环境。 （1）汽车起重机验收 ①起重机合格证和检测报告齐全有效。②每台汽车起重机操作人员配置底线：1名操作员+1名信号工，身份证、驾照、操作许可证必须在一张，所有证书必须在有效期内。防止钢丝绳跳动。设置好。

④起升高度限制装置有效。当吊钩滑到极限位置时，它会抬起杠杆。启动限位开关，切断电路并停止，当开关再次闭合时，吊钩只能下降。 ⑤ 吊钩防脱钩装置完好有效履带吊起重机安全技术交底，吊钩报废时不应使用：吊钩表面有裂纹或凹槽；挂钩开口超过尺寸的 10%；危险段磨损达到原尺寸的10%；钩子扭曲变形超过10%。 ⑥ 车辆吊装时，支腿应垫钢板或垫块，并应选择坚实的地面。 ⑦ 进行双机起重时履带吊起重机安全技术交底，起重量应小于两台汽车起重机额定起重量之和的75%，任一台车的载荷不应超过额定起重量的80%。 （2）钢丝绳的使用要求吊索的绳圈或两端的绳套要编织塞好，编织塞的长度不小于绳索直径的20倍。当钢丝绳达到报废标准时，不得使用：①单捻长度内断丝超过原钢丝10%而报废；②绳股突出报废；③绳股绞合报废；④绳股凹面报废；使用要求：①U型绳夹应与不少于3个绳夹一起使用；②绳夹间距一般为直径的6-8倍（3）选用国内市场常用的卸扣。按生产标准一般分为三类：国标、美标标准，日本标准。其中，美国可以将标准卸扣与国标卸扣进行比较。卡扣和日式卸扣，体积小，承载重量大，安全系数高，使用更广泛，常用的美标卸扣规格有0.33T、0.5T、0.75T、1T、< @1.5T, 2T, 3.25T, 4.75T, 6.5T, 8.5T, 9.5T, 12T, 13.@ >5T、17T、25T、35T、55T、85T、120T、150T。 （4）作业环境要求①道路必须平整坚实，必须处理回填和松散土层；②不允许起重机在斜坡上停放作业；③严重灰尘和烟雾导致视力模糊，禁止吊装；④雨雪天气、冰雪地面造成作业场地湿滑，禁止吊装；⑤雷电天气禁止吊装；吊装作业，大型设备吊装时风速不得超过5级。

三、结论

超危重吊装工程是一项复杂的施工，需要多方合作。各工序严格按照安全专项计划进行操作，不得擅自更改操作计划吊车出租，加强人员教育，提高安全意识和安全技能，工作环境需符合要求，落实设备验收系统，不符合安全性能要求。不得使用起重设备。吊装过程需要密切配合履带吊起重机安全技术交底|大型钢结构吊装工程安全管理标准化，保证整个吊装过程的准确性和安全性。