中铁十四局邯济胶济联络线建设取得重大突破—大场面如战场

7月16日9时42分，一列由白城驶向青岛是吊车视频监控的K955次客运列车安全通过邯济铁路上行晏城至焦斌区间。至此，五公司圆满完成邯济铁路上行线拨接施工，标志着邯济铁路至胶济铁路联络线建设取得重大突破，该联络线工程将逐步开通。

为保证安全、高效是吊车视频监控的完成本次拨接施工，集团公司副总经理王维民、五公司党委副书记、副总经理刘勇（主持经理层工作）、副总经理兼总工程师陈忠锋深入现场全程督战。

邯济铁路至胶济铁路联络线，俗称济南铁路大北环，全长50.48公里。按照工程建设要求，该联络线工程将分五步开通。此次拨接为第一步开通，需在邯济上行线北侧增建工程线后与既有邯济上行线拨接连通，随即启用新建是吊车视频监控的邯济上行线，原邯济上行线作为大北环焦斌联络左线进行改建和利旧。

此次拨接从16日凌晨4时40分开始至9时10分结束，施工人员需要在270分钟的“天窗点”内将两段分别长为460米和177米长的线路整体向北平移，最大拨距3.1米，路基最窄处仅70公分，接触网净高6米，施工空间十分狭窄，加之涉及专业多、时间要求紧、验收标准高，且“天窗点”内的前120分钟接触网不停电，给施工带来了很大难度。

针对大型设备无法使用的难题，公司组织500余名施工人员，投入近30台机械设备，采用小型设备及人工拨轨的方式进行施工。同时超前谋划、精心组织，对设备站位、行走路径及挖机操作幅度等进行了细致周密的演练，确定了科学合理的施工方案，对两端龙口现场人员进行分段管理、责任到人。有效确保了在预定时间内完成道砟清理、线路拨移、道砟回填、大机养道、线路整修等一系列工作。

邯济铁路至胶济铁路联络线建成后，将串起邯济铁路、胶济铁路及京沪铁路，把三条货运铁路大动脉连接构成完整的铁路货运体系，大大提高铁路运输能力。届时，经过济南火车站的40趟货运列车将改行该联络线，济南市区客运压力大的问题将得到有效解决。

编辑/刘  静 袁瑞宇 郭志强