『中铁十四局』工地好“热”啊！热火朝天的“热”！

热！真热！

这个夏天工地太“热”啦！

面对疫情、高温、工期重重挑战

各地建设者

铆足干劲加油干，抢抓时机不放松

一片片热火朝天的施工场景

给这个炎热的夏日再度升温

开启夏季“高能”模式

走进繁忙的工地

感受这火热的能量吧！

开工！建设！

打响“铁建速度”第一枪！

7月15日，沈海线漳州龙海至诏安段扩容工程SA3合同段正式开工，拆除西溪特大桥正式开启。

三公司承建沈海线漳州龙海至诏安段（角美福井至龙海北溪头）扩容工程S1标段的先导路段，长2.406公里，线路主要控制点下穿在建福厦高铁、运营厦深铁路，上跨九龙江西溪。扩容建设将有效促进沿线城乡经济以及区域旅游事业的快速发展，加快海西横向联络的东南部大通道、拓展厦门港新的疏港通道，实现台湾海峡西岸经济区发展规划，对漳州加快建设现代化滨海城市具有十分重要的意义。

7月10日上午10时16分，沪昆高速梨东改扩建项目（弋阳段）重点控制性工程清湖信江大桥先期开工点首桩开钻，标志该标段项目正式进入实质性施工阶段。

沪昆高速梨园至东乡段作为横贯江西的东西向大通道，也是连接上海经济区、江南各省和珠江三角洲以及闽东南地区为主的东南沿海经济区的交通大动脉，起着“承东启西、沟通南北”的作用，建成后将对实现江西中部地区的崛起有着巨大的作用。

7月16日，国道G307晋州绕城段改建工程二标段首片预制箱梁成功浇筑，标志着全线首片预制箱梁顺利浇筑完成。

国道 G307 晋州绕城段改建工程路线全长约11.7公里，五公司承担1号上跨铁路桥、2号上跨铁路桥和辅道顶进箱涵工程。箱梁预制是国道G307晋州绕城段项目的重要施工节点。为确保首片预制箱梁浇筑高质量、高标准完成，项目部多次召开专题会议，提前部署并制定详细的实施方案，从模板安装、钢筋制作绑扎、原材料质量等各个环节严格把控，切实做好每一工序的质量控制和数据采集，确保梁体质量。

7月13日上午8时，在滁宁城际铁路滁阳南路站施工现场，随着第一根钢管柱吊装组立完成，标志着由电气化公司参建的滁州至南京城际铁路二期强电安装工程建设全面开工。

滁宁城际铁路是我国第一条跨省建设的市域城际铁路，滁宁城际铁路项目是安徽滁州市开放发展的“一号工程”。铁路建成后，将真正意义上实现双城一体化，加强长三角与皖江城市带之间的联系。

近日，由建筑公司参建的湖塍村（城市有机更新）安置地块二（二标）项目完成最后一块主楼筏板浇筑，标志着项目主体施工全部展开。

为解决南方雨水较多雨后坑内积水、淤泥质土渗水效果较差问题，项目安排专人24小时进行基坑的抽排水，并在基坑底部设置集水坑、排水沟，及时收集坑内积水进行抽排。此外，为缩短工期项目在承台、后浇带采用预制砖胎膜，砖胎膜施工完成后可马上进行土方回填。

贯通！封顶！

工程取得“阶段性胜利”！

7月17日凌晨3点，汕汕铁路跨疏港大道116米连续梁顺利合龙，这是汕汕铁路站前六标克服汕头“龙舟水”雨期影响，全力推进项目建设取得的又一重大进展，为汕汕铁路汕头南站至汕头湾海底隧道方向后续架梁、铺轨创造了有利条件。

汕汕铁路是国家“八纵八横”沿海时速350公里高铁通道的重要组成部分，也是广东省重点工程。建成通车后，从汕头至广州行程有望从3小时缩短至1.5小时左右。

7月17日，济南绕城高速项目部梁庄枢纽互通上跨京台高速桥梁架设全部完成，实现了南北贯通，标志着大西环项目成功“跨越”京台高速，为项目实现全线通车目标奠定了基础。

改扩建后的京台高速公路德州段，双向8车道，是目前国内跨度最大、车流量最多的高速公路之一。按照设计，梁庄枢纽互通立交多次“跨越”京台高速，是大西环项目施工的重难点、节点性工程。项目建成后，对优化山东省高速公路网布局、强化济南对省会经济圈的辐射带动作用、促进沿线区域经济社会发展具有重要意义。

7月12日上午，山东云仓冷链仓储项目部承建的4#、8#冷链仓储中心正式完成主体结构封顶。

山东云仓冷链仓储加工工程是重点仓储建设工程。该项目总建筑面积40万㎡，涵盖8座冷链仓储中心、1座水泵房等。结合现场实际施工情况，项目部及时合理调整主体工程、内外装饰工程、设备安装工程、竣工验收等关键节点的工期计划，积极优化施工组织设计，及时根据现场施工情况优化关键线路，合理安排工期和工序。开展百日大干劳动竞赛，抢进度、树形象、创信誉，为完成全年的施工计划打下了坚实基础。

7月13日，资阳北站～宝台大道站盾构区间左线顺利贯通。该区间左线全长1405.5米，由土压平衡盾构机“成资三号”负责掘进，自盾构始发至接收共耗时132天。

该区间线路呈“S”形，存在450米小半径曲线，施工期间导向系统换站频繁，且掘进距离较长，施工难度较大。盾构掘进初期，项目部积极组织专家会审，对进、出洞施工方案、安全专项方案进行评审，为隧道施工提供了可靠的技术保障。为保证后续盾构顺利掘进，项目部组织召开百环总结会，结合监控量测数据，及时调整、控制盾构掘进参数、盾构姿态，始终将风险控制在可控范围内，保证了隧道区间的顺利贯通。

7月13日，资阳北暗挖区间顺利贯通。该区间位于高铁资阳北站站前广场地下停车场下方，主要穿越的地层为中风化泥岩，采用单洞双线布置，隧道长度194.3米。该区间自开挖至顺利洞通用时约300天。

项目进入大干阶段前，隧道公司专业策划团队通过现场勘探、对接业主、专题会议研讨等形式，对现场施工组织模式、盾构机配置方案及各类材料来源等具体事项进行了全面细致的策划。项目根据策划意见紧盯隧道设计优化，将影响施工的多断面优化为两个断面，将渐变断面优化为直角断面，方便后期台车的施工。

7月17日，焦作市城乡一体化示范区城中村改造鑫河社区（一期）项目部3号楼举行封顶仪式，3号楼主体封顶比计划工期提前了104天，标志着鑫河（一期）项目取得阶段性胜利。

鑫河一期项目是人民群众期盼、提升城市品质的民生工程。接下来，1号楼、2号楼也将在8月上旬完成主体封顶。项目将继续加快施工进度，把项目建成高效、优质的暖心工程。

突破！推进！

拉满实干“进度条”！

7月15日，深圳地铁5号线黄东区间左线隧道“深安一号”顺利穿越既有地铁2号线，标志着深圳地铁5号线西延工程取得新进展。

由大盾构公司承建的深圳地铁5号线西延工程盾构区间长1.85公里，管片外径6.2米，该项目多种高风险叠加和集中，周边环境敏感，是一个充满挑战的攻关项目。自始发以来，项目建设者充分发挥技术优势，资源配足、措施上够、时间用满，确保隧道顺利掘进，目前左线盾构已掘进150环。

7月15日，阜溧高速公路项目部箱梁预制总数突破2000片大关，完成箱梁预制任务总量的63%，为后续箱梁预制和架设全面顺利推进提供了有力保障。

阜溧高速公路项目部承担着全标段共计3186片箱梁预制生产任务。自梁场规划建设以来，项目从规划布局、设备引进、工期计划等方面全方位布局组织施工生产。引进BIM系统管理技术，实现预制生产过程有序、质量可控、高效率、低成本。项目紧抓技术培训和安全交底，在原材料进场、钢筋绑扎、模板安装及混凝土浇筑等环节严格实行责任管控、目标到人，保证了箱梁施工生产安全、质量、进度齐抓共管，全力打造成为“江苏平原水网地区高速公路生态品质示范工程”。

莱芜项目群济莱高铁钢城站房项目现已完成项目总产值的85%，钢结构网架及金属屋面施工顺利完成，全面进入室内外装饰装修阶段。

该项目全体参建人员抓住夏季良好的作业环境，倒排工期，合理安排工序衔接，加大人员、设备投入。运用BIM技术、MATHCAD 结构安全分析技术和装配式施工工艺，打出了一套“模拟设计、建造，整体组装、吊装”的技术“组合拳”，按下施工“加速键”。

近日，南玉中心试验室助力六律邕江特大桥17号墩0号块顺利浇筑。该部位混凝土标号为C60纤维混凝土，设计浇筑混凝土814立方，经过连续28个小时的奋战顺利完成浇筑。

为确保17号墩0号块顺利浇筑，从混凝土原材料质量的检验到配合比优化，试验室人员24小时全程蹲守、盯控施工现场，严格检测混凝土的坍落度、出机温度、入模温度等拌合物性能指标，严格控制混凝土振捣质量，防止出现漏振、过振等现象。在试验室全力配合下，混凝土浇筑施工有序进行。

小清河复航工程全线共设4座船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸。截至目前，4座船闸主体已基本完工，进入闸门安装阶段。

在闸门拼接前，铁正公司小清河复航项目试验室会对所用钢板原材进行抽样检测，确保闸门所用钢板的质量。在闸门进场安装前，小清河复航项目试验室会派试验检测人员前往厂家对闸门进行焊缝无损探伤检测，对出现缺陷处及时进行返修处理，严控进场的闸门质量，从而为小清河复航工程保驾护航。

热火朝天加油干

奋进不息勇争先

2022年已过去200天

让我们

全力以赴、勇往直前！

编辑：靳江楠