『中交一公局集团』“运河号”掘进过半！北京东六环改造工程再传捷报

7月17日，由隧道局承建的东六环改造工程东线盾构隧道施工传来捷报，“运河号”盾构机累计进尺突破3698米，顺利实现过半目标。

北京东六环改造工程盾构隧道是国内在建最大、最长的城市地下公路盾构隧道，总长7341米，最低点埋深75米，沿线穿越公路、铁路、地铁、建筑、河流等115处重要环境风险源。隧道采用国产首台16.07米的超大直径盾构机“运河号”掘进施工，目前盾构机已成功穿越39处风险源，其中II级以上风险源14处，穿越过程地层沉降均控制在5毫米以内，实现了环境“微扰动”目标。

为确保盾构顺利掘进，项目组建了“公司-专家组-项目组”三维立体项目组织机构，成立专家组全程把脉护航，开展方案研究论证和科研攻关。项目在大直径盾构领域首次成功应用同步双液注浆技术，并研发了一套集成于盾构机的“制浆-储浆-注浆”一体化系统，节约水平运输13.6万公里；采用节能高效通风系统，节约碳排放23000吨；深入研究总结地层沉降控制机理和控制措施，实现了5毫米地层微扰动穿越风险源，达到国内领先水平。

目前“运河号”盾构已连续运转342天，各项性能优良稳定，掘进参数处于设计范围，成型隧道始终保持“不渗不漏”品质。接下来，“运河号”还将继续穿越地铁6号线、综合管廊、北运河等重要施工节点，直至隧道贯穿。

北京东六环改造工程建成后，北京城市副中心12条规划道路、5条现状道路将实现东西向贯通，可有效“缝合”城市空间，缓解交通压力，使通州城区与副中心行政办公区融为一体，对促进京津冀区域交通协同发展，提升北京市交通服务水平，构建综合交通体系具有重要意义。

来  源 | 隧道局供  稿 | 刘诗阳责  编 | 郭亚维