中铁十一局 沪渝蓉高铁武宜段进入全面架梁阶段

7月18日在钟祥沪渝蓉高铁跨长荆铁路特大桥施工现场中铁十一局施工人员操控架桥机将长达32.6米，重约900吨的箱梁稳稳地架设在跨长荆铁路特大桥211号至212号的桥墩上

标志着沪渝蓉高铁武宜段进入全面架梁阶段

湖北卫视报道

架桥机组装调试完毕

提梁机、架桥机正在进行架梁作业新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段采取双线设计，设计时速为350公里，线路起自汉口站，经汉川、天门、钟祥、荆门至宜昌，接入宜昌至郑万高铁联络线闵家冲线路所，新建线路长295.9公里，是沿江高速铁路通道的重要组成部分。

架桥机首架仪式现场据介绍，中铁十一局WYZQ-5标项目承担钟祥、东宝两个制梁场954榀单、双线箱梁预制、架设任务。此次架桥机设备拼装、调试所用时间从预期的30天缩短为仅仅18天。首台架桥机投入使用后，将以日架3榀工效快速推进施工任务，预计在2024年3月底实现该标段的贯通，为后期桥面系工作有序进展提供保障。

项目员工加紧施工

架梁设备连夜调试安装

据悉，该项目自开工以来，不断优化专项施工方案，强化执行落实，对各个环节严格管控、规范操作，严格抓好安全质量卡控，将施工中的每个环节落实到各个岗位，为首架提供坚实的技术和安全保障。

箱梁架设施工现场

箱梁架设完毕

项目建成后，将大幅压缩武汉至宜昌间的时空距离，推动沿线多个城市迈入高铁时代，助力加速构建沿江绿色综合交通运输体系，对服务支撑长江经济带高质量发展、促进湖北加快建成中部崛起战略支点，具有重要意义。

文图：杨   光  赵   越编辑：陈子豪