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在到处是花岗岩地层是吊车型号的青岛1号线，他们操作TBM（TBM是一种挖岩如泥是吊车型号的硬岩隧道掘进机，与盾构机工作原理类似。）先后贯通了3条地铁隧道，在国内城市轨道最深TBM竖井完成了机械吊装、设备组装、设备平移等一系列高难度动作，在两条隧道最小间距0.56米处安全穿越，创造了国内首次将翻渣机应用于城市轨道交通是吊车型号的先例。
青岛地铁1号线TBM全线贯通
日前，由轨道公司承建的青岛地铁1号线土建二标01工区团岛至青岛站区间TBM隧道左线顺利贯通，标志着该项目TBM区间全线胜利贯通，填补了集团公司使用TBM设备进行地铁项目施工的业绩空白，为轨道公司专业化发展贡献了宝贵的技术积累和施工经验。
近60米超深竖井下完成百米平移
由于TBM施工现场特殊条件制约，TBM完成了超深竖井吊装平移、材料倒运、封闭空间内出渣、掘进通过断层破碎带、下穿部队及老城区、既有人防洞室、Ⅵ级围岩、小净距段、海水腐蚀等都是施工难点，面临重重困难挑战，项目部TBM工区及时参与制定完善细致的施工方案，保证了施工安全平稳进行。
两台双护盾TBM先后在团岛距地面53.5米深的竖井吊装、一次组装主机平移42米、二次组装整机纵移135米，完成调试后在25‰坡度上始发。深53.5米竖井吊装TBM目前国内城市轨道交通施工最深竖井吊装作业，TBM主机平移42米、隧道内二次组装整机纵移135米也是国内首例。
由于项目施工的区间临近海洋，最小距离仅28米，海水的腐蚀为施工带来了影响，该项目部TBM队将所有管片外表面涂刷了水泥基结晶，给管片穿上了“防化服”，增加管片耐腐蚀度，从而保证隧道质量。
3月17日 西青区间TBM右线顺利贯通
不仅如此，为了提高洞内出渣效率，TBM队采用超级电容车编组出渣也是国内首例，这种超级电容车可实现即插即充，灵活方便，与传统的电瓶车相比，使用的充电桩体积小，占用场地空间小，充电时间快，且不需要专人值守，施工效率高，投入人力成本小。
超级电容车编组
翻渣机出渣，国内首例在城市轨道应用
该项目部是国内首例采用翻渣机出渣的城市轨道项目。据生产经理杨伟刚介绍，团岛井下正线在暗挖大断面内且空间有限，掘进出渣、装料不能像常规车站用龙门吊配合使用。
检查翻渣台运转情况
运转中的翻渣机
经过项目部及各方专家研究，最终采用左、右线并轨翻渣机出渣，据介绍，由于团岛竖井深50多米，且不在隧道正线上方。如果采用传统门吊出渣装料，一环渣土需要时间约为90分钟；而采用翻渣机出渣、同时用桁吊装料，所用时间约50分钟。通过不断改进和创新，出渣效率超过传统的龙门吊出渣方式，创造了单月单台TBM掘进进尺436米的佳绩。
掘进中的TBM（硬岩掘进机）
TBM掘进沿线下穿、侧穿团岛部队军事用地、八大峡新村、红山峡支路、瞿塘峡路、观音峡路、明月峡路等众多老旧小区，多为八九十年代修建的老城区，条石基础，隧道埋深22米的位置底层为微风化、中风化花岗岩。TBM队全体人员不断总结经验，优化掘进参数，严格控制出渣量等技术手段，从而减小对地层的扰动最终没有给周边建筑带来不良震感，保证施工连续性。
安全穿越0.56米间距，创造国内小净距段之最
TBM掘进穿越断层破碎带、Ⅵ级围岩、既有人防段、又有小净距等高风险段，其中小净距段两条隧道最小间距只有0.56米,就国内地铁施工来讲，如此高风险、高难度也属全国首例。
由于TBM隧道净距小于1倍洞径，TBM撑靴需要的顶推力会对隧道洞壁产生较大反力，将会对小净距隧道及周边围岩产生较大影响，但TBM队根据地勘资料，提前研究并制定专项施工方案，分析风险并制定管控措施，在盾构队长杨伟刚的带领下全员参与并做好安全技术教育交底培训、合理控制掘进参数，降低刀盘转速，减少推力，慢速通过，对TBM先行洞施加临时支撑，加强对先行隧道监控量测等一系列措施，最后TBM安全平稳掘进通过每一个风险源。
劳动竞赛活动现场合影
该项目地处居民区，信访投诉必不可免，但项目部针对群众信访提前做了大量工作，通过开展“项目部开放日”组织附近居民开展地铁知识讲座、知识竞赛问答、“地铁从我家门过，我为地铁做贡献”纳凉晚会活动、并多次慰问社区孤寡老人及退伍老兵，让周边居民都能了解、愿意积极支持地铁建设，为项目施工生产创造了良好的舆论氛围。
正因如此，周边居民提到都会评价“这是一家为人民办好事办实事的施工单位”。青岛地铁1号线项目部也多次被业主单位评为“年度信访先进单位”。
群众工作组服务代表培训会
据了解，青岛地铁1号线项目全长3082米，包含三站三区间，区间TBM施工总长度为2430米，使用直径φ6300双护盾TBM，采用先站后隧法施工依次经过贵州路站、西镇站，最后在西青区间轨排井拆解吊出。
该项目施工工法复杂、地域敏感，施工组织困难，重难点工程还包括四线大断面爆破施工，全长344.5米，最宽截面尺寸达21.5米，是罕见的大断面地铁区间，能同时容纳12辆家用汽车并肩停放，目前上台阶已经完成60米。
轨道公司青岛地铁1号线项目部全体参建人员始终不忘初心、牢记使命、协同作战、顽强拼搏，在业主规定的时间内“高标准、严要求”的完成了各项节点任务，面对项目剩余的关键节点任务，他们将再接再厉、勇往直前，为公司创誉青岛，滚动发展继续贡献最大的力量。（文字：王相尧、杨伟刚、桂天奇/图片：王相尧）
编 辑 | 桂天奇
运 维 联 络 | 桂天奇
执 行 主 编 | 苏天骄 宋 强
主 编 | 孔祥文
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