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7月11日2时36分
历时66分钟
由中铁十局八公司负责施工的
济微高速重要控制性工程
跨新兖铁路转体桥
在济宁市兖州区成功转体
该转体桥
桥面宽度为30.8米
梁体全长170米
转体结构长160米
总重量2.9万吨
主梁采用（2×85m）整幅转体T构
截面釆用单箱四室直腹板截面
是目前山东省高速公路跨铁路
跨度最大、单转重量最重的
T构公路转体桥
成功转体
中国共产党建党101周年的喜悦犹在，中铁十局的建设者们转动着2.9万吨的T型梁体在繁忙的国道G327交通干线、新兖铁路线上优雅转身70°，精确就位。
该转体桥上跨新兖铁路、济北煤矿专用线、在建济宁热电厂专用线，转体桥主墩位于新兖铁路南侧。其中日均通行车次约230列的繁忙国铁Ⅰ级干线新兖铁路，属于邻近营业线施工，作业面范围相对较小，施工安全压力大，对施工工序衔接、机械作业提出极大挑战。
为减少施工期间对新兖铁路的影响，采用支架现浇转体施工和盘扣式满堂支架法施工，转体就位后，进行两端边跨现浇段施工。一次性投入支架10.6万立方米、模板2万平方米，备齐全部钢筋、钢绞线、波纹管等原材8000余吨，有效扩大了施工工作面、减少了周转时间、保障了施工效率和施工进度。
由于转体系统安装时间长，精度要求高；梁体属于大体积混凝土施工，对温度要求严格，线型控制、应力控制难度大。施工过程中，项目部发挥方案指导作用，强化安全质量和过程管控，保证了转体万无一失。
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以高标准、严要求、严管理为施工准则，科学部署，合理施工，优化施工方案，抢抓最佳施工时间点。
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组建党员突击队，充分发挥党员先锋模范作用，带头作战，攻坚克难，抓好现场每个施工环节，繁忙的工地现场各项工序井然有序地推进。
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编织横到边、纵到底的安全防护网，形成了“人人管安全、人人抓安全”的良好管理局面，严把桥梁施工技术关、质量关，消除施工中的安全盲点。
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强化过程管控，细化工作矩阵，分工到位，责任到人，不放过每一个施工死角，有力的确保了桥梁的成功转体。
随着新兖铁路转体桥成功转体，济微南段项目建设进入决战攻坚的冲刺阶段。全体参建者将继续秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，以“争先”文化为指引，砥砺精神、激昂斗志，坚决完成年内通车任务，为交通强国山东示范区做出更大贡献！
工程意义
济微南段项目全长59.7公里，概算投资91.1亿元，是山东省内重要的高速公路。项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计时速120公里/小时。建成通车后将有效串联起济宁大安机场、鲁南高铁济宁东站等重要交通节点与日兰高速、枣菏高速等高速路网干线，形成立体交通网络，对提升路网整体效益、促进省会经济圈及鲁西经济隆起带一体化发展具有重要意义。
图文：王会良 吴 琼 马 骋
编辑：吴 琼
责编：朱纪锋
主办：中铁十局党建工作部（企业文化部）
