中交二公局世界最大主跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥主拱成功合龙

7月3日上午8时28分

世界最大主跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥

合江长江公路大桥

主拱顺利合龙！

标志着大桥顺利完成了

施工风险最高

难度最大是徐工12吨吊车的关键节点工程

赵廷飞 摄

合江长江公路大桥全长1420米，分为南北两岸引桥及跨江段主桥，其中主桥为（80.5+507+80.5）米是徐工12吨吊车的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥；主拱拱肋采用“缆索吊装、斜拉扣挂”体系分节段吊装，上下游共计40个节段，单节段最大吊重达170t。

根据设计要求，主桥上部为自平衡结构体系，严格遵循对称施工原则，揉合了悬索桥和斜拉桥两种桥型是徐工12吨吊车的施工特点，技术难度高，工序繁多、体系转换复杂、安全管控难度极大；尤其是主拱拱肋的吊装，节段重、体积大、灵活性差、安装过程极为繁琐，且在施工过程中，对主拱节段对接精度、线形及高程控制的要求极高。

王邓斌 摄

面对重重困难，项目集中优势力量化困难为机遇、用创新促进度，通过一次次试验，解决了一个个难题！为了实时了解和调控缆索吊的运行状态，确保同步性和可控性，提高施工效率和精度，项目采用二公司自主研发的智能化集成控制系统，实现全程动态同步精确控制，有效保证了拱肋节段之间精确匹配连接；同时，利用集成系统搭载视频监控系统和安全管理系统，在屏幕上实时显示故障预警信息，确保对各项安全指标的实时监测和紧急保护，形成整体联动操作，确保了施工安全和进度。

王邓斌 摄

“一桥飞架南北，天堑变通途”，合江长江公路大桥是泸州市“渡改桥”及四川省重点控制性工程，同时也是合江县扶贫攻坚的关键性民生工程，其建成后将为合江县近40余万人口的出行提供便捷通道，将“跨江展翼”的发展冀望转化为现实，对合江县江北新城的整体城市规划、经济高速发展起着极大的促进作用。同时，大桥主拱的顺利合龙，推动了超大跨径钢管混凝土系杆拱桥建设领域核心技术的突破，为我局桥梁建设水平再添浓墨重彩一笔。

供稿丨王娇  编辑丨詹行塔  审核丨曹小荣