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土耳其当地时间6月21日，我国首台出口土耳其是吊车吊运应当注意的操作流程的自主品牌盾构机在土耳其伊兹密尔地铁工程始发掘进，也是这座爱琴海古城地铁工程首次出现“东方面孔”。
据悉，伊兹密尔是土耳其第三大城市及重要是吊车吊运应当注意的操作流程的经济中心，位于安纳托利亚高原西端是吊车吊运应当注意的操作流程的爱琴海畔。其地铁隧道项目由土耳其当地知名建筑企业进行施工，全长7.14公里。
这台直径6.55米的盾构机由铁建重工自主研制，其中盾构机开挖隧道长4.32公里。隧道穿越地层主要为复理层、粘土质砾、块状砾等一系列夹杂砂岩，隧道上方覆土地层还有填土、砾石、粘土质及粉砂等，存在地层软硬不均、地质变化较快等问题。
为应对这种地层施工环境，铁建重工在设计制造盾构机时采用针对性方案，如模块化设计、加强型设计和符合土耳其当地施工人员习惯的动态设计理念，并根据客户需求对刀盘涂装进行了优化和创新。
同时，设备在整机设计上符合欧盟安全认证要求，获得CE认证，对安全逃生通道和其他安全性能进行了优化设计。
截至目前，铁建重工已经与土耳其施工企业签订了5台盾构机出口合同。
近年来，铁建重工已在全球设立了14个区域经营机构，业务范围覆盖5大洲，业务人员遍布全球40余个国家和地区。
其中，与中铁十六局、中国铁建国际集团联合研制出口俄罗斯的5台挑战世界极寒环境台盾构机在莫斯科地铁项目施工，今年4月份，“波丽娜”号盾构机顺利贯通，率先完成在莫斯科的首秀，为俄罗斯地铁建设注入“中国动力”。
从盾构机到轨道系统产品，从亚洲市场到欧洲市场。近年来，铁建重工以创新为帆，以开放为桨，驱动企业在海外市场乘风破浪，不断取得新的突破，国际市场开拓多点开花。
道岔产品出口到非洲参与当地现代化铁路建设；盾构机和TBM在土耳其、斯里兰卡、韩国、印度、中东等国家和地区实现了零的突破，岀口占企业经营规模比重呈现快速增长趋势。
目前，铁建重工系列产品实现了在亚洲、非洲、欧洲、拉丁美洲以及中东地区的出口，为中国制造进一步开拓海外市场提供了新的样本。
“波丽娜”号盾构机贯通现场
