三一履带吊驾驶室谁设计的|工程机械及起重机论坛

事件回放类似

三年一届的宝马展一直是世界工程机械领域的顶级展会。对于正在拓展国际市场的中国工程机械制造商来说，德国慕尼黑BAUMA2007是展示实力的绝佳机会。

基于这样的考虑，展会前，三一集团董事长梁文根提出，本届BAUMA展会是一场企业实力的较量。作为中国工程机械行业的龙头企业，三一重工有责任向世界展示世界。中国工程机械企业的形象和技术水平向世界展示了中国企业跻身世界工程机械行业强者行列的信心和实力。

为此，三一重工一举拿下近3000平方米的展位面积，成为中国最大的参展商。并送出混凝土机械、筑路机械、挖掘机械、起重机械、桩工机械、港口机械等6大系列19个新产品。其中，66米泵车、150吨履带起重机、SM250旋挖钻机、正面吊等新产品均首次亮相国际舞台。其中，三一重工推出的全球最长臂架66米泵车被评为“世界第一臂架”。

先生。三一重工集团总裁唐修国甚至表示，三一重工的创新就像刘翔的跨栏赛，总是在寻求新的突破。他认为三一履带吊驾驶室谁设计的|工程机械及起重机论坛，市场竞争就像体育比赛，总能听到冠军的声音，三一要做市场的冠军。

然而，让三一引以为豪的66米泵车让他们被动。 4月29日是展览的最后一天。三一重工的19台设备中有17台已被德国等国家的客户采购。就在三一收拾行李准备返航参加庆功宴时，标志着三一新高度的66米泵车上演了令人瞠目结舌的一幕：当场从高空摔断，撞到了汽车的司机。房间的右侧。

操作失误很难让人信服

这个意想不到的变化让三一大吃一惊。

面对各方质疑，三一重责操作失误。向文博立即表示，当时驾驶室里有工作人员，看不到外面的操作。拆展时，他的手臂收回动作顺序不正确，导致泵车撞到驾驶室的问题。 “因为是世界首创产品，操作人员不熟悉操作流程，动臂不坏吊车出租，没有人员伤亡。”

业内人士不接受此说法。他们认为，66米泵车及其56米泵车也有五节臂架。动臂之间的区别在于前者更长。操作程序相同，公司应在参展前对操作人员进行培训。相比三一重工经营失误的说法，网上的评论似乎更愿意相信是质量问题，这与三一重工的轻率文化不无关系。这不禁让记者想起了那句“成亦小何三一履带吊驾驶室谁设计的，败亦小何”。去年，向文博通过博客提出徐工低价销售理论，三一重工免费登上各大媒体头条。

而这一次，三一虽然闭口不提，但对三一的质疑也迅速蔓延开来。

记者认为，三一重工的文化因一次意外而被彻底否定。这种说法是有偏见的。不断创新并没有错，作为一个跟风的公司不可能引领市场。三一重工这几年的飞速发展也证明了这一点。

换句话说吊车公司，汽车领域有概念车。即使在工程机械领域，山河智能也在宝马展上展出了一款新型反铲装载机，将装载和挖掘功能集中在一条手臂上。有效解决了传统两端忙需要较大操作空间的问题。记者了解到，目前全球首款66米长臂泵车暂未上市销售，同时也在德国进行展示。并且公司之前销售的泵车在德国展会期间也没有发生掉入驾驶室。

此外，记者还认为，在断臂之前，泵车经过多次演练被拉到慕尼黑参展。所以可以肯定的是三一履带吊驾驶室谁设计的，在此之前，机器并没有显示出事故的可能。

大家都知道，展会是企业展示实力的窗口。这一次，代表三位一体高度的“世界第一臂”当场被折断，三位一体的所有解释都变得苍白。试想，如果三一重工没有给这辆66米泵车赋予这么多含义，他的尴尬会少很多。记者个人认为，这可能是三一重工未来应该学习的地方。