解放吊车驾驶室多少钱|8×4多功能红岩洁士带随车吊

许多货物在装卸卡车时被吊起。这时，需要派出起重机。然而二手吊车，使用汽车起重机是另一项费用。对于那些经常搬运吊装货物的用户来说，购买随车吊成为了一种新的选择。

12月19日，第二届“中国重汽博鳌论坛”在海南拉开帷幕。上汽红岩携多款主打产品亮相大会，其中红岩杰士M500 8×4随车吊底盘。

许多车载起重机使用 9.6 米 6×4 或 8×4 卡车底盘，因为 9.6 米卡车底盘去除了驾驶室和卡车底盘。随车吊，改装车厢长度可达7-9米，仍能保证足够的载货能力。

车载起重机一般不进行长途运输。大多用于市区或郊区的货物转运，对驾驶室的要求不高。因此，这辆红岩杰士M500配备了红岩单排平顶驾驶室，缩短了驾驶室长度解放吊车驾驶室多少钱，为后面的随车吊提供了更充裕的安装空间，也能在一定程度上保障货物。盒子的长度。

驾驶室内部设计与杰西其他产品一致，不再过多介绍。

后排没有额外的卧铺，但有些物品可以放在座椅后面。

该车采用红岩C9.350国V排放标准柴油发动机，最大功率350马力吊车，最大扭矩1500N.m。一般的8×49.6米卡车搭载300马力左右的发动机，而这款红岩杰士M500的C9.350属于市面上的中高马力产品。完全适应国内9.6米车型的运输条件。发动机匹配法士特的12JSD160TA变速箱，前进12档，最高档为超速档。

整车采用9+9+12板簧配置，这在卡车上很常见。

选配的后桥为红岩H6A 13吨单级减速桥，最终减速比4.111，匹配后可达到3.8左右的最终减速比超速变速箱。整个动力配置更倾向于高速标准负载领域。但是，随车吊经常深入一些路况较差的地方进行吊装和转运。如果遇到比较差的工况解放吊车驾驶室多少钱|8×4多功能红岩洁士带随车吊，配置还是有点力不从心的。但用户应该可以根据需要选择主减速比较大的车桥或直接齿轮传动，以适应恶劣的工况。

这种转运车一般配备低阻隔货箱，主要是为了适应伸出的臂架，方便货物的吊装。

鸿雁杰士M500 8×4卡车与鸿昌天马HCS300A-4伸缩臂随车起重机配套使用。该随车起重机臂架数量为5个，臂架可加长至1个。6.4米。 HCS300A-4伸缩臂随车起重机理论上可以起重12吨货物，所以该车配备的随车起重机已经基本达到普通随车起重机的水平。这消除了在转移过程中对额外起重机和运输车辆以及额外操作员的需求。一车、一名司机、一名吊车操作员即可完成两车三人的工作，这也是汽车吊逐渐取代轻型汽车吊的原因。

随车吊下方安装一对液压油缸，随车吊左右各有台阶。

臂架左侧有一个带座椅的工作平台，操作人员可以坐在工作平台上操作臂架，更直观地提升货物。

当然，在动臂总成的左右两侧设置了相同的控制面板，也可以站在车辆的左右两侧操作车身。

与普通车厢类似解放吊车驾驶室多少钱，随车吊下方也安装了一对副梁。这里需要提一下，随车吊的工作原理与渣土车车厢基本相同，都是接变速箱取力接口的。驾驶室内将有一对切换按钮。如果要操作汽车起重机，只需断开变速箱与传动轴的连接，打开车身与取力器的连接即可。

上图所示的液压支撑臂安装在车辆后部，车身中部。提升过程中液压支撑臂需要伸缩，以保证提升的稳定性，防止车辆在提升过程中倾覆。

车架右侧安装有尿素罐和400L铝制油箱。随车吊的主要用途是转运，所以400L的油箱完全可以满足车辆的运输需要。

油箱后面是液压油罐。因为上面用的油比较大，所以油罐的尺寸也很大。

目前国内20吨以下的汽车起重机产品正在慢慢退出市场，因为汽车起重机的使用相对简单，人力和物力都比较消耗。而且，汽车起重机还需要配备单独的转运车，这是一个额外的成本。目前我国随车起重机多为15吨级产品，个别产品已达到20吨级，正在逐步取代20吨级随车起重机。比较关键的随车起重机使用的是普通的卡车底盘，不仅可以一车使用，还可以安装一些特殊的顶盖，如油田顶、工程顶、应急顶等。红岩杰士卡车早就可以满足各种用途的运输需求，搭配随车吊可以说是如虎添翼。