中铁电气化捷报！中铁电气化局基层好消息“来袭”~

6月8日，京张高铁最长隧道——八达岭隧道完成首座电力工程箱式变电站安装，标志着局承建是起重机械的京张高铁八达岭隧道“四电”工程施工全面展开。

京张高铁八达岭隧道全长12.01公里，位于八达岭长城核心区域，与目前国内埋深最大是起重机械的高速铁路地下车站八达岭车站相连，是全线最长隧道，也是京张高铁重要是起重机械的标志性建设区段。其“四电”工程主要包括新建电力箱式变电站7座、地下配电所1座、变电所1座、10kV高压电缆敷设75条公里、接触网架设17.148条公里等。

5月31日，局承建的蒙华铁路江陵至吉安段站后“四电”工程首个全专业工程定标在杨林站、浏阳变配电所完成。首件工程工艺美观、安装符合标准，技术参数符合设计要求，为统一全线施工标准起到了样板引路、示范引领作用。

5月31日，一公司参建的蒙华铁路江陵至吉安段铜鼓10kV配电所仅用时12天，实现一次送电成功。项目部加强与业主、站前单位沟通，加大人员投入，在有限的封锁点内，见缝插针，最终创下用时最短的记录，完成全部施工任务。

6月1日，三公司参建的昌赣客专吉安西变电所远动系统调试顺利开展，标志着昌赣客专全面进入系统调试阶段。项目部采用无线网络模拟远动通道的首创技术，优化调试方案，严格按照标准调试，加强与各施工作业班组的配合协作，确保工程进度的有序推进。

6月5日，二公司承建的(武)汉十(堰)高铁丹江口至十堰段在丹江口至武当山区间成功架设首条接触网导线，标志该区段四电工程全面展开。工程建设中，项目部采用了恒张力架线车施工，确保导线平直度误差不超过0.1毫米，保证工艺质量达到相关标准要求，为开通后列车安全稳定运行提供可靠的牵引动力保障。

5月31日下午6时，三公司承建的黄骅南至大家洼铁路最后一座牵引变电所——李贝孙牵引变电所房屋顺利完成封顶。李贝孙变电所占地面积6396平米，房屋面积711.2平米，浇筑高度8.25米。

6月8日，电气化公司承建的太原西南环太原北六场站场改造工程微机联锁顺利开通。8小时内，项目部完成了承导拆除23条公里，道岔调整28处，接触悬挂调整14条公里，涵盖71组联锁道岔的微机联锁。

6月9日，三公司承建济南地铁3号线南端8站7区间开始动车调试。此次调试主要是对该区段信号专业各种设备的各项功能进行检测，确保各站及区间信号系统设备对列车调度运行控制功能的实现。

5月28日，三公司承建的宁德宁古高速公路六都复合式枢纽互通机电工程正式开工。宁古高速六都互通与沈海复线及宁德市鉴湖路连接，互通共新建桥梁16座，总长3547.4米，预计2019年9月通车。