塔吊与履带吊交叉作业方案|塔机防撞危害分析及预防措施

一、塔机定位布置图：

6#楼建筑高度76.05米，QTZ80B米塔式起重机独立起升高度47米，使用附属起升系统后附属起升高度可达110米能满足施工要求，根据施工现场总平面布置图和5#、8#楼塔吊布置图塔吊与履带吊交叉作业方案，决定采用2#平面塔吊，臂长54米。

5#楼北立面安装QTZ63旋龙塔机，臂长50米，两台塔机中心距70m，两台塔机前臂分别为54m和50m，导致两台塔机相交54+50-70=24m，存在与动臂、吊钩、钢丝绳相撞的危险。

安装在8#楼东立面的QTZ80金奎塔机臂长54米，两台塔机中心距46m，两台塔机前臂分别为54m和50m塔吊与履带吊交叉作业方案，造成两台塔式起重机相交54米。 +50-46=48m，有与标准型材、吊杆、吊钩、钢丝绳相撞的危险。

为保证每台塔机正常运行，防止碰撞造成的安全事故，根据现场实际情况制定塔机防碰撞措施，确保施工安全。

二、防撞危险源、危险时段分析与预防

1.确定具体搭接部位：5#和6#搭接臂架24米； 5#和8#搭接臂架48米，塔身搭接8米。

2.确定塔臂交叉重叠时的高差：5#≥6#9m； 6#≥8#2.5m.

3.5#楼开工较早，已建至11楼。吊装或日常使用过程中的塔机应高于6#楼塔机三个标准节段≥9米。因此，不存在动臂碰撞的危险。碰撞危险源期为5#楼。钢筋吊装过程中，臂架旋转到6#楼塔机的回转半径内，容易与钢丝绳发生碰撞。

4.8#楼项目刚刚开始。基础施工阶段，在安装塔机时，双方项目经理就塔机安装位置达成共识，并就塔机吊装面积、回转面积及特殊情况的处理频率等达成一致。双方使用的对讲机是一样的，只是频段不同。当需要相互协调时，双方司机可以调整频段协商解决。

5.重叠区域标记，驾驶员清晰可见。

6.6#楼项目部有专职司机3人，指挥员4人。每班3人同时上下班，24小时安全监督，防止碰撞。

7.配备足够数量的对讲机，所有司机和售票员都会有。

8.保安人员每天跟踪​​监督管理。

9.重叠区域工作时差系统

1）一般吊装作业，按空车给重卡让路，即避免塔机空载时吊装重物。

2），先到先吊：即按先到先得顺序施工，紧急救援等特殊情况可另行调整。

3），鸣笛警告对方，防止碰撞

4）、停机时定位：临时停止作业或下班时，各塔机的停止方向不妨碍其他塔机的转动作业范围。

5）塔吊与履带吊交叉作业方案|塔机防撞危害分析及预防措施，非工作时间在重叠区域吊装临时塔吊，应向项目部汇报，各项目部会进行调整，避开作业范围。

三、防撞安全措施

1、塔机升降时吊车出租，严禁两台塔机在同一水平面上升降，至少要有一个标准截面高度差。

2、尽量避免在交叉路口同时施工两台塔吊。

3、所有塔式起重机应经常检查防撞灯是否完好，夜间施工时照明应充足，便于驾驶员目视观察，避免盲区。

4、两台塔机同时使用时，地面塔机指挥员和两台塔机司机的对讲机应调到同一频道，以便协调并相互交叉以防止碰撞。

5、在交叉口区域作业时，只允许一台塔机进入交叉口区域。一台塔机离开路口区域后，另一台塔机可以进入路口区域。

6、在交叉施工过程中，驾驶员应将吊物悬吊在路口区域外，待吊物到达指定位置后才改变水平距离。

7、在交叉路口施工时，两台塔机应逆时针相互旋转，避免两台塔机相交。

8、在交叉区施工时，应将两台塔吊所悬挂物体的钢丝绳拉紧，以防上塔吊的钢丝绳与下塔吊的前臂发生碰撞。

9、交叉口区域施工时，应避免两台塔机同时吊运长物。

10、交叉路口作业时吊车公司，禁止两台塔式起重机夜间同时在交叉路口作业。

11、在路口区域作业时，严禁无人指挥和同时作业。

12、在交叉路口作业时，有4级以上大风时，应停止吊模。

13、6#楼西单元吊装大模板时，5#楼如需吊装钢筋，需提前与6#楼协商，错开吊装时间避免碰撞。