中铁十五局集团有限公司修建“最孤独”的公路是一种什么体验？

一带一路标志性工程——京新高速，中国国家高速公路网编号：G7。

连接北京和乌鲁木齐，途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆5省区，全长2768公里，是当今世界上最长是吊车司机特种作业人员的沙漠高速公路。它是吊车司机特种作业人员的开通使北京到乌鲁木齐是吊车司机特种作业人员的距离缩短了1300多公里，并开辟了一条新疆霍尔果斯口岸至天津港的最快捷出海通道。

这条沿途穿越大漠戈壁、草原山丘以及凶险的无人区，在所有公路中荒凉指数NO.1，可谓最“孤独”的公路。

2017年，京新高速巴里坤至木垒段开建，中铁十五局的建设者奔赴戈壁，从此与风沙星辰为伴，心中唯有一个信念——筑沙，筑沙，筑就“丝路”通欧亚！

由十五局承建承建的京新高速（G7）巴里坤至木垒段1标、4标，线路全长98.3公里，主要工程包括路基、路面、防护、排水、桥梁、涵洞、路线交叉等。

项目驻地位于下涝坝乡，距离巴里坤县城100多公里。一年中冬季长达8个月，降水稀少。当地居民主要靠传统的放牧方式和半定居为生，去一趟县城买菜来回需要5~6个小时，五月仍见风吹雪，在这里，单单生存，就是件不容易的事。

京新高速是“一带一路”标志性工程，也是集团公司在新疆的首个PPP项目。肩扛重任，胸有担当，京新人用高标准、高质量、高速度在这里展现铁建人的风采。 

2017年8月10日，京新高速项目全线率先实现破土动工。

2017年9月16日，京新高速项目首根桩基顺利开孔，是全标段第二批进场队伍中首根桩基。

2017年11月5日，项目完成全线首爆作业。

2017年11月12日，项目召开人工挖孔桩现场观摩会，并以此为样板，全线推广。

2018年6月17日，项目预制梁场迎来观摩。

在保质保量地完成施工的基础上，京新人不忘自己身为央企人的责任。

2018年7月30日，新疆哈密连续发布暴雨红色预警，持续强降雨造成哈密市多个乡镇受灾，林哈铁路哈密段受灾最严重。汛情就是战斗令，京新项目连夜组织人员、机械奔赴骆驼圈子临时指挥部，快速投入抢险工作。参与抢险的员工们每天休息三四个小时，顶着高温与疲惫，从8月1号到10号整整10天，十五局是第一批到达也是最后一批撤离抢险现场的施工人员。

在京新，工程施工与大自然和谐共舞。

工程途径的下涝坝乡及哈密林场是农田、草原的交汇处，一年四季少雨多风，这里的每一棵树、每一株草都显得极其珍贵。

秉承“谁开发，谁保护，谁破坏，谁恢复”的原则，项目安质部与施工班组签下责任书，并加强对管辖合同段内的环境保护与水土保持工作。洒水防尘，生活污水、生活垃圾集中处理，弃石、砂、土按规定运到弃土场，保护周围植被不被破坏。

偏居地球一方，太过寂静。这里的每一块石头，每一株红柳，每一棵骆驼刺，甚至每一粒沙子都有强烈的存在感。面对这些，京新人从不气馁颓唐，即使在如此荒凉的地方，他们都闪耀着光芒。

4月26日，京新高速项目在巴木段中率先开启了架梁施工。随着晴好天气的到来，劳动竞赛正如火如荼的进行。烈日下绽放，严冬里坚守，We are family，决战在京新！

这里是一带一路标志性工程，这里被称为最孤独公路。待到通途已成，修建这座孤独公路的建设者们又已经拔营前行，去往另一个需要他们的地方……

组稿单位：一公司、三公司、四公司