起运公司“大国重器”XGC88000型4000吨履带吊与800吨龙门吊完美配合

中石化新闻网讯 近日，在舟山惠生海洋有限公司秀山基地，船公司“大国重装”XGC88000 4000吨履带起重机与800吨门式起重机完美配合，顺利完成北极LNG2项目（Arctic LNG2 Project）。项目）2号G甲板模块吊装亮相，为公司吊装业务开辟了新战场。

据报道，此次吊装的2号G甲板模块尺寸为：63500mm×44750mm×4670mmmm，重量1800余吨，主要由钢结构、管道、仪表电气等组成。设备，脚手架。此次吊装由4000吨履带起重机和800吨门式起重机共同吊装到位，共行进近80米。这是吊装领域的第一次尝试。为确保吊装顺利进行，石化航运公司项目部组织了多次方案座谈会二手吊车，对吊耳设置、吊装站、索具设置、吊装过程控制等细节进行了全面规划。

吊装过程有两大难点：一是4000吨级履带起重机史无前例的长距离行驶。二是首次将4000吨履带起重机和800吨门式起重机一起吊装协调。对此履带吊40吨，船公司项目部与单位多次讨论方案的可行性，制定了针对性措施和应急预案，在吊装前对路面标尺，并在吊装过程中进行了全方位监控。吊装过程。偏差将及时反馈给吊装指挥员和本单位进行调整和纠正。针对800吨门式起重机吊装时满载行走的实际情况二手吊车，在规划方案时履带吊40吨，通过设置吊耳和索具，精确控制门式起重机的负载。履带式起重机和800吨门式起重机的实时通讯和调整），做好门式起重机的负载率控制，确保吊装安全。吊装过程中，4000吨履带吊具行进非常平稳，800吨门式起重机与4000吨履带吊配合良好，吊装过程平稳可控，整个过程安全高效。页。

顺利成功的吊装一举打破了“海工”固有的模块吊装思路。项目初期，业主提出了五车吊、三车吊等多种方案。为有效保障起重安全，体现专业起重公司的实力，船公司大胆提出并推荐“少一台起重机更安全”的理念，用一台4000吨履带起重机代替多台起重机来实现双机举升，既提高了举升效率，又大大降低了安全风险。改变计划的过程不仅困难重重，而且还会有业主的反对。面对困难，他们用实际行动证明了公司的实力！ 4000吨级履带起重机的实力证明了它是“大国重器，国之重器”，得到了各方的一致好评。

近年来，随着国内外海工市场进入高速发展期，吊装的顺利和成功开创了海工领域模块化吊装的新纪元，也标志着海工领域的稳固首创。船公司进军海上模块化吊装市场。一步。

（曲兆贵、甄刚、闽南、王玉波）