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在刚刚结束的第六届（2021）“宇通杯”全国公交司机节能技术大赛中，来自全国82个城市的168名公交司机展开了所谓的“谁是最王”最终，郑州、上海、重庆四位公交司机以满分100分获得比赛第一名。
重庆交通发展投资集团西部的公交车司机刘彦军就是其中之一。刚从郑州回到重庆的他，立刻与同事们分享了自己的喜悦。一共从重庆选拔了三人参加郑州的比赛。除刘延军外，西部客车司机董磊和两江客车司机肖颖分别获得节能之星奖。
重庆小熊参加全国大赛
33岁的刘彦军是一名公交车司机，今年已经是他当公交车司机的第七个年头了。刘彦军的目的很明确，就是要依靠自己过硬的能力，一步步走向事业的巅峰。
得知要举办全国公交司机节能技术大赛后，刘彦军与公交集团的董磊、肖英等两名观察员报名，代表重庆公交参加全国竞争。
5月23日，五人抵达郑州。
六月临近郑州，阳光如火。熟悉场地的第一天，柳彦俊就察觉到了不一样的地方。比赛场地看似宽阔，但每个项目之间的距离很近重庆招履带吊驾驶员，从单边桥、限宽门、站口停车、坡道停车、海湾停车、连续障碍物、起伏道路和靶心障碍物开始，一共有八项。
“不要以为这些题目和科目二的考试很相似，其实难度系数要高得多。”烈日下，刘彦俊和董磊一边看一边为自己打气，“每一项都需要时间，而且完成了。难度也有要求，甚至两个项目的距离都很短，需要司机的驾驶技术极高。”
山地城市驾驶锻炼技巧
熟悉场地后，刘延军和董磊更加用心，回到酒店后将现场看到的场地画了出来，“我们的优势是平时开车在山城重庆，不管难度有多大。这对我们没有伤害，但我们更希望的是，通过对场地的多次熟悉，我们可以在比赛中赢得熟悉度积分。”
开始后的第一关是单边桥。
轮胎一骑在左边的一侧桥上，就该考虑骑在右侧的一侧桥上了。因为两座单边桥的距离很近，刘延军说，他亲眼看到了其他几个没有做好准备的城市。司机，车辆“从桥上掉下来”。
单面桥端下一个项目是宽度门。
很多人觉得限宽门很简单，但是比赛场馆的限宽门对于刘延军来说是最难的项目。左右加起来，除了公交车的宽度，只剩下20厘米的距离，我们要保持15-20公里的时速。 “其实那个时候我还是很紧张的。”
第三项是站口停车。
这是一个测试项目，旨在模拟停车条件较差的城市公交车迎宾站。需要测试司机是否可以停车，车轮必须停在路边和路边宽20厘米的线上。 . “这个距离也是公交车的最佳停车距离，方便乘客上下车。”
第四项是坡道停车。
光看名字，你肯定觉得汽车关上后刹车就够了，但恰恰是为了“节能”，司机不仅可以加油，只能靠惯性停下来车子在固定线上缓慢而准确地优越。
第五个项目是港湾式停车，类似于主城区汽车站的停车要求，要求车辆靠近站台，车身直立。
最难的部分大概是第六项——“连续越障”。六个铁饼放在地上。车辆完成港式停车后，立即进入连续障碍通道。比赛的障碍是要求巴士在两个铁饼之间蜿蜒而行，不压铁饼，到达第6个铁饼时才越过铁饼。
最后两个比赛是起伏路面和靶心定位停车，两者技术要求都很高。它们不仅要求司机保证一定的速度超车，而且还必须准确地将汽车对准靶心才能停车和停车。
一路过关斩将，刘延军获得第一。
针线功夫
董磊觉得自己除了幸运之外，还有很多要向别人学习的地方。
第一天熟悉场地的董磊被漆黑的地面惊呆了。 “那是无数轮胎磨过的痕迹，看得出来郑州的车手们已经在这里练了上千遍了。”
上海公交车司机的辛勤工作也值得我们学习。
在得知比赛将在郑州举行之前，上海公交集团的工作人员前往郑州考察了考场。回到上海后，让车手们在当地一对一的改造场地进行训练。
重庆赛场指相关系数，但难度高于赛场。 “虽然了解比赛的技术很重要，但节能也是考核的重点。”
测试车是新能源有轨电车。刘延军说，油门的操控性更高，因为车辆反应灵敏。 “通过平时的总结吊车出租，我们对车辆的惯性也有了一个透彻的了解，油门控制好重庆招履带吊驾驶员吊车出租，车辆靠惯性行驶，所以车辆变得非常平稳，考验司机的专业功底和绣花针技能。”
接下来，作为节能明星，刘延军、董磊将与各分公司一一分享郑州赛车心得，帮助更多的司机养成良好的驾驶习惯。
人物对话
平凡的岗位成就非凡
“大开眼界”是两位飞行员回复最多的词。比较别人的努力，别人的认真，甚至别人记录的笔记，都不为过。
刘彦君当了7年车手，董磊当了10年车手。在这个职位上，学习没有“天花板”。
“汽车就像一个人，一旦你熟悉它，了解它，你就能更好地控制它。”但在过去，他们更多的是自我探索或向同事学习。只有通过这个走遍全国的平台，才知道山外有山，人外有人。
刘彦军告诉记者，他目前的职位只是一名车手，但他相信即使是一个普通的职位也能取得辉煌的成就。去参加全国比赛，是为了更好的提升自己。重庆晚报-上游新闻记者 王玉峰
