履带吊卸钢筋 适用范围：整体吊装法的施工图纸及施工材料要求

适用范围：整体吊装方式适用于各种重型网架结构，吊装时可在高空平移或旋转到位。

一、材料要求

（一)格栅安装前，按《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001对成品件进行管球加工质量检查。超过允许的部分偏差应予处理。

（二)当网架结构用高强度螺栓连接时，应检查出厂合格证、扭矩系数或拧紧轴向力（预紧）的检验报告是否齐全，拧紧轴向力或扭矩应按规定确定系数复试。

根据设计图纸要求，提供规格和数量到现场。

(三)网架结构安装前应检查焊接材料的品种、规格和性能。各项指标应符合现行国家标准和设计要求吊车公司，并有质量证明文件、检验报告和中文应检查焊接材料的标志。 重要钢结构使用的焊接材料应进行抽样复检。

（四)主要施工材料是用于组装支架的扣件式钢脚手架材料选择。

1、紧固件的铸造材料应采用GB11352中KTH330--O8级可锻铸铁或ZG230-450铸钢件，力学性能符合GB94400规定。紧固件及底座应符合GB 15813-1995《钢管脚手架紧固件》标准。

2 钢管应采用GB669中08F、08、1OF、10、15F、15、20钢和Q195、Q215、Q235钢级GB700 适用于 A、B 钢（沸腾钢、镇静钢）。

常用钢管规格φ48×3.5。

（五)超重索具钢丝绳、滑轮钢丝绳、缆绳缠绕钢丝绳必须是合格的无断丝钢丝绳。

（六)地锚、路材、钢筋混凝土等材料使用的材料必须符合相关规范的要求。

二、主要设备

三、工作条件

施工组织设计已根据正式施工图及相关技术文件进行了批准。

2、对使用的各种测量仪器和钢尺进行测量检验和复验。

3、根据土建提供的纵横轴线和标杆点，已对线路检测相关的技术问题进行了处理。

4 按施工方案划分：材料堆放区、制棒区、装配区、堆放区、构件按吊装顺序进场。

5 场地应平整、压实，并设置排水沟。

6 在生产区、装配区和安装区设置足够的电源。17 搭好安装操作平台，检查牢固度。

8 检查成品零件、组件、几何尺寸、数量和数量（包括加工辅助零件）。

9、做好检测和安全、消防准备工作。

10 进行吊点结构的受力校核计算。

11、参与安装电网的人员，如测量员、电焊工、吊车司机、指挥员等，必须持证上岗。

12 检查支架的纵横轴和标高。

13 检查起重机设备，安全可靠，进行空载试验（特别是刹车）。

14 检查拉杆、索风、地锚、滑轮组等。

四、操作流程

(一)工艺流程：

(二)制作过程：

1 一般要求。

（1)根据网架的结构形式、吊车或拉杆的起重能力，在原楼内或楼外进行总装。

（2)总装及焊接顺序：从中间向四周或从中间向两端。

（3）试吊——综合检查吊装设备、拉杆系统、索风、地锚、吊索、滑轮组、网格尺寸、指令信号。

（4)正式解除。

（5)空中位移和旋转——同步控制确保安全。

（6)在落地支架上，安装支架（纵横轴，高程校核）。

（7）接受。

2 格架的空气位移。

（1)采用多根拉杆吊装格架时，格架在空中的位移力学分析计算图如图1所示。格架吊装时（图1.a） .每个拉杆两侧滑轮组的夹角相等，上升速度相同，两侧滑轮组受力相等（Ft1=Ft2)

它的水平力也相等（H1=H2），网格只垂直上升，不水平移动。

（2)格子在空中位移时（图1.b），每次拉动的同一侧（好像是左侧或右侧）的滑轮组的钢丝绳拉杆慢慢松开，而另一侧的滑轮组不动。此时，松侧钢丝绳的张力Ft2因松弛而变小，而另一侧的张力Ft1因松弛而增大。网格框架的重力，所以两边的水平分力不相等（即 H1>H2) 推动网格移动或旋转。

（3)网架到位时（图1.c）>即网架移动到设计位置时，一侧的滑轮组停止松开钢丝绳，处于处于张紧状态，则H1=H2，网格恢复平衡。

(4)格子在空中位移时，由于一侧的滑轮组不动，格子除了平移也不会移动。

也由于以O点为圆心，以OA为半径的圆周运动，产生了一点下降。网格的移动距离（或旋转角度）与网格高度之间的关系可以通过图形或计算方法确定。

（5）格架在空中的运动方向与拉杆和升降滑轮组的布置有很大关系。图2所示的矩形格架对称布置有四根拉杆. 拉杆的提升平面（即提升重滑轮组与拉杆所形成的平面的方向一致且平行于网格的一侧。因此，网格产生的水平分量H平行于网格的一侧。网格产生单向位移。

(6)若拉杆布置在同一个圆上，且拉杆的提升平面垂直于网格框的半径（图3），则使拉杆的水平分量H格架移动与拉杆升降平面相切，由于水平切向力H的作用，格架将绕其中心旋转。

（7）对于中小跨度网架，可采用单拉杆吊装，此时摆动拉杆顶部应靠空气位移拉紧，并辅以四角钢索，达到β。

3 多拉杆的同步控制和减缩系数。

网架在吊装过程中应尽量同步，即各拉杆匀速上升，以减少吊装设备即网架结构受力不均履带吊卸钢筋，避免网架避免与柱子或拉杆发生碰撞。将相邻点之间的高度差控制在100mm以下较为合适。当遇到特殊的清算条件时，也可以通过检查或测试来确定。

4 索风绳的初始张力。

对于多拉杆整体吊装的网架，保持拉杆顶端偏移量最小是网架顺利吊装的关键之一。为此，应适当增加索风绳的初始张力，但也应防止由此引起的拉杆和地锚载荷过大的问题。

5、多机起重机的减速系数和起升速度。

对于中小型网架，采用多台履带式或汽车起重机吊装时，可使用现有的吊装设备，准备工作简单，吊装方便。

(1)起重机的起重系数。对于常用的四机起升起重，如果一台起重机起升缓慢或一台起重机起升快，参考上述多拉杆情况，起升减少起重机系数取1)@1.33，即减载系数为0.75，比较安全。

在工程实践中，经常会遇到吊车的起重能力在75折后不能满足吊装电网的要求。为此，可采取措施，如每两台起重机吊点贯通，适当放宽减量。系数。

(2）吊钩起吊速度。多台吊吊起吊的关键是每台吊的起吊速度相同，否则会造成吊车超载、网架扭曲等事故. 可采取以下措施：

首先，可以调节每台起重机的起升速度，每台起重机用相同的重量起吊，可以测量每台起重机的起升速度。如果速度相差不大，履带起重机可以通过调节油门大小来调节速度；如果速度不同，如果速度较大，则多用钢丝绳减速，但进油量与油温有关，所以起吊时应先启动吊车一段时间再起吊。另外，吊装时必须统一信号，使启停一致。

其次履带吊卸钢筋，如果起升速度不一致，可以通过滑轮组调整每两台起重机可以通过的吊索。

五、质量标准

见《钢结构工人施工质量验收规范》GB50205-2001。

六、产品保护

1 仓库货架上应放置一对高强度螺栓、电极和电线，以防受潮。

2 不要在已安装的网架结构上堆放任何物品，以防止集中荷载压坏结构构件。

3、经检测合格的焊缝，应及时进行底漆保护修复。

4、成品面漆、防火涂料不得磕碰。

七、需要注意的问题

(一)技术质量：

1 根据网架的结构形式、起重机械（吊杆）的性能和现场条件，确定整体吊车的尺寸和重量，多方论证优化方案，制定切实可行的具体方案整体吊装方案，确保网架吊装过程中的同步控制和空中位移的安全保证。

2、起重滑轮组如何磨损和缠绕：大吨位起重滑轮组的钢丝绳磨损与否，直接影响起重工作能否顺利进行。

常用的吊装方式分为光磨和花磨两大类，视具体情况而定。

3 起重机或拉杆的性能和部件的起重量、起重滑轮组、铁杆、索具、电缆风绳、地锚、提升机或磨床、基础、吊点、网架空中位移、拉杆拆卸等均应进行试验计算，必要时可进行试验检验。

（二)安全措施：

1、认真执行各类工种的安全操作规程。

2高空作业人员必须经过体格检查，持证上岗。

3 高空作业安全措施 发现问题应及时解决。当人身安全受到威胁时，必须停止操作。

4 高空作业人员必须佩戴安全帽、安全带和工具包。

5、雨雪天高空作业时，必须采取可靠的防滑、防寒、防冻措施吊车公司，并及时清除水、冰、霜、雪，方可作业。

6、成对吊严禁超载吊装。

7、对电气设备，采取漏电保护措施，防止触电。

8 场地配备充足的消防设备和设备。

9 组装好的支架必须满足稳定性要求，以确保安全生产。

10、采用扣件式钢管脚手架作为拼装支架；其结构形式应根据其工作位置、载荷大小、载荷情况、支架高度、现场条件等因素计算确定。

11 组装支架时，应在铺设脚手架的作业层设置防护栏杆。

12 使用主动操作平台。它必须经过身份验证并牢固安装。使用滑动时，应有挡块或安全卡，以防止活动架在滑动时脱轨。

13 吊装过程中，保证网架整体稳定，必要时采取加固措施。

14、起重机械、拉杆设备及各部件灵敏可靠，特别是制动器必须调整好，索具滑轮组、索风地锚等要全时检查，以防出错。

15 5级以上强风停止工作。

16、统一指挥，分工负责，按操作规程和程序进行培训。

17 试吊50cm，各项检查无误后，正式吊装。

18 单机或多机起重时，应根据网架重量确定。采用多机起重时，其额定起重量应乘以0.75倍。

19 台现场起重机在平坦坚实的道路上行驶。

20款起重机型号，起升速度尽可能均匀，保证起升或下降同步。

21 采用拉杆安装时，应根据网架重量确定单根或多根拉杆（简称“拉杆簇”吊装方式）。拉杆组起吊时，其额定起重量乘以0.75系数。

22 如果支撑柱上有凸出结构（如牛腿等），应采取措施防止在吊装过程中格架凸出卡住。

23 拉杆的拆除应保证网架结构的安全，并按拆装方案进行施工。

24 为保证同步绞车的规格（卷筒直径和转速）尽可能一致，线速差不宜过大，以防不同步造成事故。