吊装市场陷入“沉寂”，吊车老板开启晒铁模式

近期，作为工程机械的晴雨表，5月份挖掘机的销售表现仍不理想。同比下降24.2%，使得Q2行业销售预期回暖或失败。目前的情况可以用“落”来形容，落不完。”

对于工程机械从业者来说，除了冷挖机行业外，曾经的吊车市场已经无法靠一己之力生存。不仅销量持续下滑，不少起重机主机厂也入不敷出，业主和老板也纷纷放手。熨斗模式。

两年前一向难觅的吊装市场，如今已“关门大吉”。吊装市场面临怎样的尴尬？ 2022年的吊装市场如何？

从市场运作来看，销量持续下滑，市场趋于饱和

从2016年到2020年，起重机行业经历了爆发式增长，轮式起重机销量翻了五倍。然而，如今的起重机市场可谓“沉寂”。

据中国工程机械工业协会统计：

2022年1-4月，汽车起重机共销售10773台，同比下降58.7%；

2022年1-4月共销售履带起重机1008台，同比下降36.4%

2022年1-4月，随车起重机共销售7156台，同比下降31.6%；

事实上，自2021年2月开始，起重机销量已连续15个月同比下滑。其国内市场销售业绩的持续暴跌表明，在行业环境低迷的情况下，起重机业主投资谨慎。不管优惠政策有多大，在目前的市场上，他们都不会轻易购买。也说明目前国内吊装市场越来越饱和。

从内部矛盾看，企业与机主竞争加剧吊车，从业者无利可图

在近两年逆周期景气的行情下，尝到甜头的企业开始大举产销，试图“以量抢市场，恶性竞争，大举入局”，导致整个行业的混乱。环境越来越差了。

厂商的疯狂追捧和用户的抢夺份额，让市场进退两难。一方面是卷内价格竞争：每年都有新品如“饺子”，购机首付从30%降到10%，甚至直接0首付，甚至保险费、许可费等都可以分期支付。另一面是：吊装人员恶意降价，大量新用户加入起重机行业。由于“狼多肉少”，为了有一份工作，项目报价一降再降。在同行竞争的相互压制下，这些起重机业主甚至是无利可图。

如今，企业起重机库存不断积压，利润不断下滑。市场上的各类起重机琳琅满目。吊车价格一年降10万吊车公司，让老板苦不堪言，已经成为当下的现实。肖像。

从企业发展来看，疫情叠加高额运营成本，班次费不断下调

2022年以来，受疫情防控、环保旺季、政策收紧等多重影响，起重机等产品开工率并不理想。

面对市场低迷，随着人工、油价、司机工资等运营成本的上涨，吊车老板开始玩“如意算盘”，班次费逐渐下调，甚至“交换”司机以减少开支。

有网友反映，由于今年工地复工情况不理想，部分车主车贷压力较大。他们不仅用普通司机代替卡车司机履带吊机保险，还将卡车司机的轮班费降低到每月1万元。 ，而最低的汽车司机只有6000元。

起重机行业现状及多方维护

目前，面对原材料价格高企、供应链紧张履带吊机保险，以及受疫情影响下游基建行业建设下滑的影响，工程机械市场如由于起重机仍处于调整周期，但不少业内人士认为，最糟糕的时期可能已经过去。行业下半年，随着国家宏观经济跨周期调整和“稳增长”措施的实施，市场在当前拐点或呈上行趋势，吊装市场需求有望迎来企稳。

俗话说，雪崩中没有雪花是无辜的。起重机行业的制造商、司机和业主必须坚守安全合理发展红线，维护规范健康的市场发展环境。追求合理竞争。司机和老板也要理性竞争，加强自律。只有维护起重行业的生态，才能赚到更好、更长远的钱。

迎难而上，因势利导求变。这是勇者的较量，也是混沌中求生的关键。那么，依然坚守起重行业的你，如何应对市场的寒冬呢？