企业称有标准可遏制行为上海市清障施救牵引行业一规模

■ “5500元高速公路倾覆起重机救援”跟踪

本报报道（记者张涵）针对汽车在高速公路上翻车后吊车抢险收费5500元的问题，昨日，物价监管热线工作人员表示出租履带吊报价，2019年起吊车、挂车收费标准北京尚未发布。被接受。

贾先生的面包车在京沪高速上翻车后，将车从北京四环停车场吊挂到停车场，事后收费5500元。贾先生认为，事发地距离停车场不到20公里吊车出租，收费过高。停车场称，定价是企业的自主行为，“带小车的吊车只需出门，最低5500元。” （本报12月7日报道）

昨日，记者拨打了市发改委价格监管热线。该工作人员表示，由于政府目前还没有道路救援的价格指引，企业可以自主定价。也不能接受。

不过，该工作人员也表示，如果5500元费用高于公司自行确定的收费标准，受害人可以投诉，但需要提供公司收费明细、和解文件等证据。

贾先生说，事发当天，北京四环停车场的起重机与交警一起赶到现场，救援前并未告知费用。

对此，物价监管热线工作人员表示，受害人可以对这种情况进行投诉，但还必须提供能够证明这种说法的视频和录音作为证据。

■ 上海市道路救援指导价跟进

今年8月，上海市发布了《关于进一步规范全市道路拆除抢险牵引服务收费工作的通知》。文件将道路救援费分为拖车费和清障费出租履带吊报价，后者又分为基本项目和特殊情况。拖航费和基础项目清障救助费由政府指导管理，特殊情况下的清障费由市场调节。

企业表示有标准可以遏制寻租行为

上海救援牵引行业一家大型企业的工作人员表示，政府对价格进行引导和管理，可以保证收费对受害者来说相对公平，“企业可以赚钱，问心无愧”。

同时，该企业负责人也认为，有明确、公开的价格指导标准，可以遏制寻租行为。对于被有关部门“指定”的“垄断”企业，收费必然高，而且有价格指导标准，可以作为投诉人投诉的依据。

此外，上海清障救援牵引公司与受害人完成交易，受害人需要在施工工作单上签字，账单上必须清楚标明收费。

成立行业协会制定准入标准

11月24日，上海市成立了清障车救援牵引行业协会，隶属于交通运输协会吊车出租，隶属于交通港口管理局。

该协会常务副主任戴光耀表示，此前上海的救援牵引行业与北京相同。行业没有主管部门监管，企业自行管理，比较混乱。协会成立后，明确该行业由交通港口管理局管辖。如果企业违反行业规定，可以由该局执法大队进行查处。

戴光耀表示，协会正在研究制定行业准入标准，力争年底前完成制定。不达标或多次被舆论曝光的企业一律不准入行。取得行业准入的，必须遵守规定，违反规定的，由行政主管部门予以整改。本文推荐救援费收费标准50吨吊车价救援拖车价格路政拖车收费标准编辑：陈越）