吊装机械工程【原创】吊装铁骑军团 英勇筑建南通地铁

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【原创】近日，南通吊装人钱老板做了一首诗，小编特要来一起欣赏，吊装界真是文人雅士深藏不露！咱吊装人是开得了吊车，谈得了客户，干得了工程，弄得了笔墨。

今天要讲是吊车吊运应当注意的操作流程的这只铁骑军团正是这是这诗中所指——南通市永兴大件设备起重安装工程有限公司（以下简称：永兴大件）。

2019年刚开年，永兴大件便开启了今年是吊车吊运应当注意的操作流程的重点项目——南通地铁1号线一期工程建设。

据了解，南通市地铁1号线一期工程总长约39.182千米，设站28座，平均站间距约1.429千米，全线均为地下线和地下站，地铁运营速度目标值为每小时80千米。此线路是一条串联南北方向是吊车吊运应当注意的操作流程的骨干线，项目规模大、投资多、施工管理运营复杂。

永兴大件采用三一SAC3500和中联ZCC3800S出战盾构机下井吊装，交叉作业同时进行。

万事顺利 首战告捷 

1月中旬，首战告捷，南通地铁1号线平潮站至南通西站盾构机的下井吊装顺利完成。

小编在搜集资料中翻看到永兴大件负责人的朋友圈，看到了“南通地铁一号线盾构吊装Day1，万事顺利”的微信状态，我想这是一份责任和荣耀在心间！

夜晚顶灯坚守

3月，平潮站至南通西站施工，盾构机吊装施工场地狭窄，刚好容得下一台履带起重机横着履带作业。ZCC3800S履带臂架自拆装，保证了场地条件限制下组装自如。采用24米主臂，并迅速的安装好专业的盾构工况，主副钩协同作业，盾构机装卸、翻身、下井一次连贯完成。

夜晚中不停歇，辛苦兄弟们！

3月22日，掘进作业平台吊装圆满结束

4月1日，能达商务区站—振兴路站区间盾构机吊装。

主体盾构吊装

台车下井

4月18日，1号线永兴大道站 白天至黑夜高效安全完成 

对于这支铁骑军团来讲，挑战和坚守时刻都在上演，小编只记录了其中的部分，他们为了家乡建设贡献出自己的一份力量。在吊装界这样坚守和奋斗的人还有很多很多。

小编相信，踏实做事，实实在在做工程的企业一定都会越做越好，客户的认可比任何语言都真诚管用，口碑相传是最好的企业代言！

简介：南通市永兴大件设备起重安装工程有限公司成立于 1998 年，是江苏省南通地区大型起重吊装、特大型设备运输企业，拥有21年运营经验。2009年-2011年，取得住建部颁发的特种专业吊装资质等相关证书。2014年，加入交通运输部下属协会，同年，顺利通过“ISO 9001 质量管理体系、ISO 14001 环境管理体系、OHSAS 18001职业健康安全管理体系”的三项认证。