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徐工集团XCMG拥有251万粉丝,他把卡车生活过成什么样?

2019-04-25 19:14:58浏览:3068 来源:徐工集团XCMG   

一年多以前,卡车司机宝哥开始用快手分享自己跑车路上是起重机设备的点点滴滴,以此来调节出车路上是起重机设备的疲惫与无聊。随着877个视频的发布,宝哥逐渐成长为一个拥有251万粉丝的重量级卡友网红。年前,他换掉了陪伴自己七年的老车,购入了一台徐工漢風高配G9,开启了新的奋斗历程。





卡车司机
一个网红的身份认同


在不少人看来,宝哥似乎少了一些身负“顶级流量”的自觉。短视频平台上,网名就是“个人品牌”的代表,但宝哥只是简单称自己为“河北沧州开卡车的宝哥”——相对于网红,籍贯、职业、姓名才是他对自己的身份认同。因此,虽然宝哥玩了一年多快手,却没有百万博主的派头,没卖过东西也没有做过广告,对这么大的流量没有“变现”并不在意,他还是一个靠跑车生活的普通司机。



一年多的时间里,宝哥在快手上发布了近900个视频,大多都是跑车路上的点点滴滴。跑车绝非一帆风顺,宝哥遇到的囧事也有一箩筐:“牛顶护栏心里累,瓷砖一半整稀碎,沥青粘车好疲惫,后门又被钢卷废,高速捡鸡酒菜备,鸡被狗偷心落泪”。



做饭、装卸、配货、农活之类的琐碎小事让宝哥以接地气的风格深受网友喜爱


“不想做美食博主的卡车司机不是好网红”。宝哥在卡车旁做菜的美食视频一直是粉丝们的最爱,优秀的刀工、熟练的颠勺、潇洒的撒盐姿势让手机前的网友们口水直流。驴油大饼、韭菜盒子、土豆排骨、炖鱼……出车的时候他一直自己开火做饭。路遇卡友更是格外大方,每次都要做顿好的招呼大家,因此被卡友们戏称流动饭店”。


结缘漢風
新车更有新气象


2018年12月,宝哥换掉了跟了他七年的老车,购买了一辆漢風G9 550马力牵引——标杆级长途干线第一物流。宝哥说,以前车子马力小而且开起来不够舒服,拉绿通这种对时效要求极高的活儿太赶时间,新疆西藏云南一带更是难受。而漢風新车马力充沛不说,最重要的是开长途非常舒服,G9的平地板驾驶室则可以让司机们在车内随心所欲行走;三级减震系统四点全浮气囊减震驾驶室气囊座椅、卧铺与贴心的降噪设计大幅提高了驾乘体验,对开夫妻车的宝哥来说非常实用。



作为家里宝嫂和两个孩子的顶梁柱,宝哥对安全性特别重视。漢風驾驶室采用笼式结构,关键钢板厚度高达4mm,可有效保护驾乘人员的安全,这一点是宝哥选择漢風的重要原因。此外,宝哥这款漢風G9还拥有前车碰撞预警和车道偏离警示系统,进一步提高了行车的安全性。



 


我凭着跑车挣钱,我买徐工我就是选择它的驾驶室特别好,我朋友沧州三哥就是开的徐工,所以我也选择徐工。这是我的第三辆车,趁着年轻,努力加油干就完了,谢谢老铁们的支持,谢谢!

——宝哥 新车试驾视频



被称为“移动豪宅”的G9驾驶室,大气细致更舒适



常年跑车的卡友吃饭大多数选择在路边饭店或者煮点泡面对付一下,但对于美食博主宝哥来说,开火做饭是每天的日常,因此车载冰箱超大储物格必不可少,而漢風G9标配的车载冰箱、折叠餐桌、储物格让宝哥有了更充分的发挥空间,赋予“以车为家”的他更为舒适的生活空间——当然,也更有余裕来炖锅肉招待一路上碰到的各位卡友和兄弟们了。





致富利器
朴实心愿待奔忙


数据显示,中国是世界上载货汽车保有量最大的国家,货运总量的76%是靠3000万卡车司机通过公路运输完成的。但曾经《平凡的世界》中“方向盘一转,给个县长都不换”的卡车司机的风光时代已经成为过去——常年的奔波、城市禁行、三餐不定让他们更像是公路上的游牧民族与城市里的“隐形人”。



虽然跑车已经成为一件辛苦的工作,但宝哥仍然坚持着。他从不觉得自己苦,“30多岁能说累嘛”,为了一家老小,宝哥觉得“夫妻同心,苦点累点算个啥!” 而宝哥的新伙伴,漢風G9 550 马力牵引车的车轮上不仅承载着货物,更承载着他对一家老小的承诺。


被第一商用车网评为“2018年度第一推荐干线牵引车”的漢風G9在实际运营中显示出极强的盈利优势,其黄金动力链配置具有效率高、品质好、易维护、网点多、价格低的特点;结构件和电器件的全面优化进一步提升了车辆可靠性,满足了绿通运输对低故障率的要求。为了提高标载运输情况下的经济性,G9的轻量化程度极高,8.9吨的自重在同类平底板高端产品中位于行业领先。


漢風G9荣获“2018年度第一推荐干线牵引车”奖


 

我为什么这么奋斗,因为有儿子有女儿,让家里面生活好一点,让老人过得好一点。再干几年,我就买套楼房,再把我们的旧房子重新盖一下,把家门口的路铺成砖路,让我家儿子女儿上出大学,供他们上大学!2019,干就完了!

——宝哥




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