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重达4000吨、一次能将35架歼-20战斗机吊起提升到近143层的高度，这款巨擘擎天的“钢铁重器”6月2日在徐工下线。作为全球最大塔式起重机，徐工XGT15000-600S具有里程碑意义，标志着中国塔机在世界行业领域取得主动权与话语权。
徐工XGT15000-600S塔机下线仪式
徐州市副市长吴卫东，江苏省交通运输厅总工程师凌耀初，中铁大桥局总经理、党委副书记李晓峰，中铁大桥局总工程师毛伟琦，徐工有限、徐工机械董事长、党委书记王民，徐工机械总裁陆川，徐工塔机总经理、党委书记夏泳泳等领导和嘉宾出席下线仪式，共同见证了这一历史性时刻
据悉，XGT15000-600S由徐工与中铁大桥局联合研发，最大起升高度400米，最大起重量600吨，突破了60余项关键核心技术、20余项世界级技术难题，将有效解决项目吊装构件重、施工高度高、作业跨度大等行业施工的“老大难”问题。
徐工XGT15000-600S塔机下线仪式现场
徐工XGT15000-600S塔机下线仪式现场
该产品总设计师米成宏介绍，这一为“超级工程”配备的“超级装备”，拥有双侧六缸同步顶升、四机构双变幅协同作业、液压系统闭环平衡泵控等10项世界首创技术，整机综合技术水平处于国际领先。“我们还创造了行业10项世界纪录，比如起重力矩可达15000吨米，意味着给我一个200毫米的支架，可以翘起航母‘山东舰’。”
中铁大桥局集团有限公司总工程师毛伟琦表示，中铁大桥局和徐工集团的此次合作，是两家企业在多年合作基础上的再次提升和跨越，是桥梁建设企业和工程装备企业的强强联合，合作成果既跨越了江河，更超越了世界。
徐工塔机总经理、党委书记夏泳泳与中铁大桥局物资设备部部长雷大可交接金钥匙
徐工XGT15000-600S塔机下线仪式现场
该塔机交付中铁大桥局后，将用于世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥和世界首座双主跨均超千米的公铁两用斜拉桥——巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥的施工建设，将在300米以上高空，完成一系列最大吊重超过500吨的钢塔吊装作业，满足桥梁建设模块大型化发展的新需求。
江苏省交通运输厅总工程师凌耀初说，此次成果，引领建桥装备发展潮流，为“交通强国”国家战略提供有力支撑。
建起世界第一“塔”，是徐工多年来坚持技术创新的结果。1957年，徐工试制成功中国首台2~6吨塔式起重机。近年来，徐工深入践行习近平总书记视察时的殷殷嘱托，加大研发投入，努力掌控技术话语权，形成了完善的产品型谱，目前已掌握了500余项关键核心技术。
徐工有限、徐工机械董事长、党委书记王民致辞
徐工有限、徐工机械董事长、党委书记王民说，徐工将坚持高质量、高效率、高效益、可持续的“三高一可”发展理念，向世界发出中国制造高质量发展的最强音。（本文来自徐工集团）
