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太阳渐渐西落，山主管站在港口码头上望向远方，这是山主管来到华南某港口是吊车logo的第3个年头，港口日落时是吊车logo的红霞满天，落日余晖映满水面，是他忙碌工作中抬头就能发现是吊车logo的“最美的”风景。
天黑下来了，但港口上仍旧车水马龙、川流不息，山主管的夜班工作也开始了。“我们港口物流公司的设备没有休息日。”所以作为设备管理人员，山主管和同事们也是一天24小时轮班盯在岗位上。“必须确保所有的设备不能因故障停工而影响作业。”他说：“到港货物如果不能及时的转运出去，带来的影响不仅是货物积压，还有货主双方对我们的问责，小了说影响的是公司的声誉，往大了说影响的是港口年吞吐量。”怀着敬畏之心工作，从2015年进入公司，他的神经时刻都紧绷着，怕设备出了状况不能及时解决。
山主管与徐工LW500KV装载机
“但最近这两年，没那么紧张了。因为这两年，我们主要的装载作业设备几乎已经全部更新置换为徐工装载机。” 山主管说：“跟以前用的品牌设备相比，管理徐工装载机真的是轻松多了！“
之所以能感觉到轻松，山主管做了总结：品质可靠。我2015年进公司那会儿厂里面还是国际品牌设备为主，徐工车也有，但很少。同样都是装卸煤炭、砂石等矿料，但跟国际品牌相比，徐工装载机的故障率却很少。那会就感觉，别看是国际大品牌的设备，该坏的还是坏，竟不如国产品牌的车可靠。
节约成本。车都不坏，自然就不用花钱去修理，我们就省成本，跟国际品牌比，维修费省了一大笔。除此之外在油耗上，与国际品牌相比我们通过比较，整体感觉徐工的油耗要省到15%。
服务周到。徐工在港口上设有专门的驻港服务队，4个服务工程师长期驻地，24小时随叫随到，确保我们的设备正常运转。这4个大管家与机手同班，并定时定期对设备进行体检，你说我还有什么可操心的。
驾驶舒适。我们的驾驶员基本上都是在这儿干了7、8年的老司机，平时跟他们聊天，他们都说徐工的车舒服，堪比轿车，驾驶室空间大，内饰布置都很细致，整体驾驶非常舒适。所以他们都抢着开徐工的车，也正是这样，顺应驾驶员心声，我们这几年逐步将装载机更新置换成徐工品牌。
目前，山主管所在港口物流公司的近50台装载机设备总量中，徐工品牌装载机占比80%以上， 其中不乏大吨位装载机。“大吨位装载机的使用，是随着公司作业量的不断增加的必然趋势。”山主管说：“我们这有4台徐工7吨装载机，已经使用了半年多的时间，整体使用上，更加的高效、耐用、可靠、还舒服。大吨位作业效率高，驾驶员的人力成本节省还是很明显的。”
中国港口行业蓬勃发展，承载了一个体量颇大的工程机械应用领域，而山主管所在公司，则是其中诸多企业中的代表。从使用国外品牌到国内品牌，山主管所在公司的改变，是中国工程机械品牌实力升级的印证，更是中国装备制造迈步世界更高峰的响亮冲锋号。
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