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导读
3月18日，参与建设是吊车尾的海南省铺前跨海大桥正式通车运营。这条打破中国桥梁建设史多项记录是吊车尾的跨海大桥，将缩短海口至文昌的路程至20分钟，实现两市人民憧憬已久的跨越，以“海文大桥”的全新名字投入使用。
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铺前大桥连接海口市演丰镇和文昌市铺前镇，全长5.597公里，采用双向6车道一级公路标准建设，其中跨海大桥长3.959公里。厦门公司承建第1合同段，线路总长2.88公里，主要包括海口侧引桥、海口侧接线路基、防排水工程等。该桥打破中国桥梁建设史和海南桥梁建设史多项纪录，建成后成为海南地标性建筑工程。
打破多项桥梁建设记录
1.国内抗震设防标准最高
桥址处为琼山7.5级大地震的震中所在地，也是潜在的震源区，地震时地面运动的加速度国内最高，按9级地震设防建设。
2.国内首座跨活动断层的特大型桥梁
大桥位于两条活动断层交汇处附近，建设条件极为复杂，桥梁设计超出现有规范范围，无前例可循。
3.国内抗风级别最高
大桥位于海南岛东北部强风多发的琼州海峡沿岸，且靠近风力强劲的海峡东部入口，设计基本风速49.5米/秒，为国内最大，可抗17级台风。
4.国内首个采用PMC模式建设的桥梁
大型跨海桥梁建设条件复杂、技术难度大、工程投资大，采用项目管理承包（PMC）模式建设，以更好推进项目建设管理。
5.海南省迄今为止投资规模最大的跨海桥梁工程
6.海南省内最长、桥塔最高、防震抗风级别最高的单塔双索面钢箱梁斜拉桥
铺前大桥处于强风、强震、强腐蚀、多雷暴区域，施工现场紧邻亚洲最大的红树林自然保护区，特殊的地理环境给工程建设带来了前所未有的挑战。
面对工期紧、任务重、难度大、安全风险高，项目团队坚持每一个细节都精雕细琢，历经1257天艰苦奋战，克服台风、高温、强对流天气频发等困难，自主研发实施了移动模架侧向牛腿倒运系统、三维变轨龙门吊等多种新工艺该系统的运用有效节省了移动模架移动过程中所用的人力物力，可与箱梁钢筋绑扎进行平行作业，不用进入移动模架受力体系转换，有效节省了箱梁的施工时间，加快了工程的整体施工进度，移动模架现浇箱梁的浇筑速度达13～15天每跨，达到行业领先水平，有效提高了工程的整体进度。
凭借突出的施工业绩，项目团队被评为2018年度“海南省工人先锋号”。
作为海南省“一桥六路”的关键工程，大桥建成后，海口到文昌的路程将由原来的90分钟缩短至20分钟，对于提升海口城市整体功能、促进海口东北部城市发展、促进新埠岛和东海岸的开发建设具有重要作用。
来 源 | 厦门公司
供 稿 | 叶雅佩、张文婷
摄 影 | 李天平
责 编 | 吴雪梅
