船体极限空转！老板：这样的船我一年要吊20条！

重庆，长江上游地区经济中心。这里山多、水多、桥多，自然船也多，不管是观光还是货运，每天发出的航线数以万计。从小在长江边长大的源义吊装熊总，见证着家乡小船到巨轮的变化，自己的事业也随之“水涨船高”。

这是重庆云阳河牛船厂船舷边仓合拢项目，源义吊装徐工70、80、85三台中吨级立于一侧，采取50度斜拉转100度垂直的吊装方式，将两段共计120吨船体平稳放置。

船体吊装需考虑多方面因素，如船体吊装点不应受力过大而导致结构变形或损坏，吊起后船体应保持相对平衡晃动幅度不应过大等。因此吊车与吊车之间的距离，每台车的受力，都要经过严密测算。

云阳老县城船厂尾部空中翻身合拢现场

云阳老县城船厂边仓合拢

指挥此次极限空转任务的熊总有着9年吊车操作经验，7年吊装公司管理经验，每年执行20次以上各类船体吊装任务，早已练就成大型船只吊装的行家里手。

河牛 船厂1号船台船头合拢

从船舷边仓合拢到船台船头合拢，甚至更高难度的空中翻身合拢......随着一声声汽笛长鸣，源义吊装船体合拢“王牌施工组”已将上百艘巨轮送入万里长江。

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