一天连干两单，他要让这台SAC3500T8成为“全网最忙散活王”

近日，广东江门志兴起重公司新到位的SAC3500T8，调试完立马出工，一天内连续干了两趟活，被吊友认证为“全网最忙散活王”。这到底是什么情况，我们来看看该公司总经理吴志华怎么说。

Q：SAC3500T8是什么时候买的？

A：我是今年9月份订的车，10月份提的车。因为市场趋势，就想买一台大吨位。考虑到350吨是8节臂，吊载性能有一定的优越性。加上它配重后移，整体的运营优势非常明显。我们也是宁愿大车当小车用，也不愿意以小充大，所以选了这一台。

Q：听说SAC3500T8一天内干了两单活，是什么活？

A：第一单是将23吨的水泥屋吊到30米远的高处，SAC3500T8采用64.6米主臂，80吨配重加1.8米后移的工况高效完成。第二单要把一台25吨的吊车和一台35吨的吊车吊到16.6米远的指定位置，这台车以35.3米主臂、配重80吨后移状态顺利完成。一天内能做两单，证明它的转场能力是很强的。

Q：它最大的亮点是什么？

A：350吨最大的亮点是它的配重变位有前移位、中移位、后移位三种变法，场地适用性很不错。在前移位的情况下，它的回转半径小，相当于220-260吨；中移位在场地限制，没有后移的变位空间时，用途最大；后移位最大还可以变位1.8米。

Q：它的运营成本高吗？

A：因为配重变位，同样的工况下，它比别的车要少带40吨配重，至少是节省了一台平板车运输费用。另外，350吨带60吨配重的吊载能力比300吨带100吨配重还要强；同样的活，300吨要带超起干，但350吨基本都不需要。油耗方面，因为上车是双发系统，每年大概可以节省8-10万。

Q：对这台车有什么期望？

A：未来，我们准备把350吨用于桥梁架设等比较固定的业务，和目前的散活业务做搭配。希望在接下来的所有工程上，都能发挥它安全灵活高效的优势，给客户提供更优质的服务，让它成为名副其实的“全网最忙散活王”。