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青锋
从江苏省无锡市拉一台大型风力发电设备去广西的货车，在经过湖南潭衡高速雨母山服务区时，因为路面基坑致车辆颠簸，导致拖挂车的大梁断裂，等待救援，在自己找的修车工人将车修好后，前来救援的湖南省高速公路集团有限公司湘潭管理处对蒸湘路政大队有关人员却堵住车辆，要求给付5.9万元，否则不予放行。这被人称的天价救援费吊装费是什么，都包括哪些？
车辆高速公路出现事故，第一时间肯定要寻求救援。不知道是否有法律规定，高速救援必须为高速公路有关部门而不能为社会救援力量。这且不论，据有关报道披露，因路面基坑导致拖挂车大梁断裂的安徽大货车司机刘言芝打电话请来湖南省高速公路集团有限公司湘潭管理处对蒸湘路政大队救援人员后，在其已经明确不需要吊装后，救援人员仍然逼着其签订吊装协议。并称，如签订协议是8万元，不签订协议是20万元。据说，在此情况之下，刘言芝不得不签订了协议。
双方的分歧就出在所谓的吊装上。据有关报道，刘言芝的维修工赶到现场并修复了车辆断裂的大梁。也就是说，刘言芝没有使用吊装设备。而救援队负责人尹富民称，维修工当天下午3点赶到确认可以将车焊接好二手吊车，当天下午5点时他们的吊装车队才撤走。“依照吊装协议吊装费是什么，刘言芝被吊装车队要求付费5.9万元”。
为何要收5.9万元？
据有关人员开出的收费清单显示，吊装车队开往现场的车辆共有5台，其中吊车2台，后八轮拖车2台。8小时为一个班次。由此计算出刘言芝应付费用为5.9万元。
针对5.9万元的吊装费，货车司机刘言芝认为，“自己仅仅叫了事故救援，没有叫吊装车队，并且所谓的吊装协议也是违背意愿签订的，这个过程中，吊装车队仅仅在服务区等待，没有开展工作。对于这笔费用，他不认可”。
这5.9万元收费是否合理？据说，湖南省高速公路集团有限公司已经成立调查组开展调查，并对外宣布吊车公司，如查实公司人员在该事件中有违纪违规行为，将严肃处理，绝不姑息。青锋作为外行，在此不便多加评论，只能留待湖南省高速公路集团有限公司通过调查后作出结论。
不过，青锋认为，这5.9万元天价救援费从何算起，有关方面应该依规依法给出详细说明。同时，青锋认为，因为费用问题双方争执不下，湖南省高速公路集团有限公司湘潭管理处对蒸湘路政大队有关人员将货车用轿车前后夹击，在潭衡高速衡南服务区滞留7天，经自媒体曝光后才放行，确有不妥，甚至有强迫之嫌疑。
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