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日照牛人
“牛马年，好耕田”。在中华文化里，牛是勤劳、奉献、奋进、力量的象征。孺子牛、拓荒牛、老黄牛，在日照这座城市，一个个平凡的奋斗者，身体力行诠释着“功成不必在我”的境界和“功成必定有我”的担当。2021年，大众网·海报新闻特别推出百位“日照牛人”系列报道，旨在弘扬“三牛精神”，在“十四五”期间为建设现代化海滨城市营造浓厚的干事创业良好氛围。
大众网·海报新闻记者 厉希伟 丰扬 日照报道
谁能想到，吴宗明，一个初中学历的维修工，能在一年时间内在国家级期刊上发表两篇论文。是什么让他产生了写论文的想法？他又为何能在国家级期刊上发表两篇论文？带着疑问，大众网·海报新闻记者来到五征集团，见到了吴宗明。
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一次沉思，两篇论文，他悄悄惊艳了身边人
“单位给我们订阅了《设备维修与管理》的期刊，看了10多年，有时候也会想，啥时候自己也能写篇论文。”说干就干，有了方向之后，他一点点写提纲，一点点完善内容。
“入厂这10多年，我就干了设备维修这一件事，设备维修就两点，怎么让设备少发生故障，怎么在最短的时间内修好设备。”吴宗明来写论文，确保理论的合理性；他的研究生表弟帮着修改语法、逻辑、格式。就这样，兄弟俩白天、晚上“做学问”，一个多星期下来，《缩短机械设备故障修复时间的对策》初稿形成了。
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“有时候，不逼自己一把，不知道自己到底能干成啥样儿。”吴宗明感慨良久。2020年9月份，吴宗明的论文《缩短机械设备故障修复时间的对策》已经在国家期刊《设备管理与维修》上成功刊发；2021年3月份，他的第二篇论文《减少机械设备故障发生的对策》也已通过审核，即将于2021年9月发表。
平凡岗位，不平凡的奋斗
2006年，吴宗明进入五征，刚入厂时，他在轻型车一公司三轮装配车间试车。部队的作风及周围同事们爱岗敬业的精神影响着他、感动着他，“那时一条线一天能干400多台三轮车，加班加点地干，每天上班都带着兴奋，正能量满满。”
两年的试车工作让吴宗明对车辆有了进一步的了解，但他意识到了自己的不足：没有技能。2008年，领导安排他去干设备维修、保全工作，第一次接触这么多设备，他发现跟自己认为的维修完全不是一码事吊车公司，自己就是一个维修工里的“小白”。
“那时没有网络也没有智能手机，不像现在，遇到不会的问题能上网查询，只能多动嘴，勤跑腿，遇到不懂的问题就勤问。”吴宗明利用一切可以利用的机会恶补基础，白天上班解决问题，回家研究、学习图纸到半夜。
“那时，车间的电动行车故障率高且线路多、不好确定原因，一旦坏了对生产影响很大，是个棘手问题。”为了以最短的时间了解工作原理，吴宗明趁着别人下班之后，待在车间里把控制盒搬下来、拆开，对每一个线路进行研究吊装论文，从下午5点一直待到晚上10点多，摸清了所有的控制原理后，才放心回家。这样的例子，在他的工作中不胜枚举。
遇到一个好师傅，赶上一个好机制
2011年，有了3年维修经验的吴宗明逐步崭露头角，因工作需要，他从西区调到了汽车事业部设备维修科，汽车这边的设备更加复杂，自动化程度更高，吴宗明遇到了新的挑战。
吴宗明说，他有幸遇到了一个好师傅，“五征自动化土专家”张连民。张师傅结合自己的工作经验加上言传身教，让吴宗明快速成长起来。一段时间以后，吴宗明对电机、电器、高低压控制柜的工作原理，变频器的调整及接线方法，设备的维修及保养等内容都日渐熟悉起来。
2016年左右，汽车自动化项目开展的比较多。装配车间总装线上吊装论文，最原始的轮胎安装工序要靠人工搬抬轮胎，劳动强度大、人力成本高、效率低。吴宗明在张连民师傅的指导下与车间同事共同完成了“轮胎自动升降”工装，他们利用闲置气缸、电磁阀做了轮胎升降机，使本来两个人才能完成的工作变成一个人操作即可，劳动强度降低了，生产效率还大大提高了。
在五征工作的这10多年时间里，吴宗明相继完成了车间前后桥吊装、空压机管路串联改造、配电室自动降温改进、装配自行线改造、焊装车间搬迁线路改造等60多个大大小小的改造项目，成了一个名副其实的设备正常运行的守护者。
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“人都有惰性，不想学习的想法时常有，但是看到了同事们都去争当技术能手二手吊车，我也不能太落伍了，我也得去拼一拼，这就倒逼着我去学习。”吴宗明从一个什么都不会的学徒工成长为技术精湛的维修技能人才。他说，他的成长进步要得益于公司催人学习进步的技能人才培养机制，在这个机制下，不学习会掉队。
有付出就会有收获。吴宗明先后6次被评为集团级优秀员工，第四、五、六、八届集团级技术能手，第七届首席技师，取得了钳工技师、电焊工高级工、压力容器管理资格证，电工特种作业、电焊工特种作业操作证及登高特种作业等多种专业技能证书，还获得了日照市职工创新大赛优秀奖等荣誉奖项。
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