游艇吊装服务商|全球供应链中断 波兰游艇工厂处在什么状态？

尽管冠状病毒疫情仍在持续，波兰当局对许多行业和机构实施了封锁吊车，但许多造船商仍在继续生产活动。

波兰造船商对当前形势的反应各不相同，因为大多数公司决定维持其造船厂生产活动，但是其他公司，包括博纳多集团的当地子公司Delphia Yacht和OstródaYacht暂时停止了生产活动，希望在四月晚些时候重新启动船厂。

波兰游艇协会秘书长（Polboat）MichaBk称：“国际供应链的中断可能会大大阻碍今年波兰的游艇产业的发展。”

以下是相关外媒采访MichaBk的问答摘要：

问：波兰当局启动封锁一个多月后，波兰游艇业的状况如何？

答：尽管目前的形势造成许多障碍，但波兰的游艇业仍在继续其生产活动。我想强调，我们大家都知道，此次危机的影响肯定会比2008年危机的负面影响更大，但提供全面的预测还为时过早……我们将在几周后就能全面了解问题的严重程度。

问：在冠状病毒爆发期间，那些决定继续从事生产活动的波兰造船商必须克服哪些挑战？

答：波兰造船厂现在面临的最大障碍与供应链有关，这主要是由于其他国家的公司已经停产。我特别指的是意大利和法国，应为波兰造船商从这两个国家订购了用于建造或装备船只的各种部件，但也有从中国订购的部分组件。

如果[意大利和法国]在不久的将来能像中国那样重新启动这些公司的生产活动游艇吊装服务商，则波兰公司将能够保持不间断的生产活动，并避免产生更严重的后果。一些公司起先预测他们在这个领域可能会遇到问题，所以他们决定提前增加零部件的库存，因此，他们今天的状况还比较好。

问：波兰游艇行业约95%的产品依赖出口，本地游艇制造商在向外国客户销售游艇时面临哪些问题？

答：物流方面也存在各种各样的问题，因为现在很难把物资运送到疫情严重的国家。除此之外，还有一些国家特有的问题。例如二手吊车，在英国，安排起重机吊装交付的游艇都成问题。

问：这种出口中断可能会对游艇行业的各个公司造成不利影响，特别是那些依赖向大公司供应产品的小公司。您是否注意到越来越多的供应商因为他们的主要业务伙伴暂停生产而不得不暂停生产？

答：关于产品和服务的供应商，只要波兰造船商继续他们的活动，他们的供应商就有可能继续他们的活动。到目前为止，我们只收到关于四家波兰造船厂暂停生产的消息。最近，博纳多的子公司Ostróda Yacht和Delphia Yachts做出了停产决定。由于其法国总部停止运营，因此这两家公司不得不让他们的员工休假几周。而且，我们已经观察到这对许多小型公司产生了负面影响，这两家造船厂是这些公司最大的产品和服务买家之一。

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在OstródaYacht和Delphia Yachts之前，唯一通知我们停产的两家波兰船厂是挪威人所有的 Mirage 游艇和专门为斯堪的纳维亚市场生产铝制游艇的 Viking 公司。

波兰游艇协会成立于2006年游艇吊装服务商，总部设在波兰首都华沙。该协会表示，它代表着约110家游艇制造商、配件生产商和分销商、设备供应商，以及波兰游艇行业的其他利益相关者的利益。该行业协会的一些成员包括：Balt-Yacht 、Delphia游艇，Mirage船艇，Ostróda游艇，Sunreef游艇和Viking等。

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