【中交中南工程局有限公司】天山深处的智能突围

中交中南工程局有限公司在平均海拔3000米的天山山脉，寒风卷着碎石拍打着崖壁，氧气含量仅为平原的六成。在这片被称为“施工禁区”群峰之下，一条凝聚着基建智慧的“地下长龙”正静默穿行，用智能科技破解的千年难题，书写了公路基建从“传统建造”向“智能建造”转型的创新篇章。 天山胜利隧道进口 天山胜利隧道全长22.13公里，地处天山山脉腹地，地质条件堪称 “世界级难题”。“这里岩层破碎、涌水风险高，传统钻探方式不仅效率低，还容易引发塌孔，根本无法精准获取深层地质数据。”乌尉5标项目隧道总工程师黄登侠回忆道。隧道超前地质探测是施工的“探路者”，而天山山脉的复杂地质给传统超前地质探测手段带来了巨大挑战。为给后续TBM掘进提供精准“导航图”，项目团队首次将超长水平定向钻技术引入公路隧道勘察领域，开启了超长距离精准勘探的尝试。 超长距离水平定向钻探 针对博阿断裂带地质特点，项目团队对设备进行了专项改造，优化了钻头材质和钻进参数，最终成功完成了2271米的超长距离水平定向钻探。“通过这项技术，我们获取了隧道沿线100米范围内的完整地质剖面数据，精度达到厘米级，相当于给整个断裂带做了一次‘全身CT’。”时任项目经理王贺起介绍，精准的地质数据让TBM掘进方案得到了科学优化，安全度过了3处大型破碎带和2处高压涌水段。 精准超长水平定向钻为施工“指对了路”，但围岩变形、岩爆、涌水等风险时刻威胁着作业人员安全。“以前全靠人工巡检，不仅耗时耗力，还存在监测盲区，难以实现风险的实时预警。”安全总监李刚说。为此，他带领项目团队构建了一套覆盖隧道全断面的智能监测系统，让安全风险“看得见、早预警”。 这套智能监测系统集成了光纤传输、雷达探测、震动监测、红外测温等多项技术，1000个监测点布设在隧道围岩内部、初期支护结构及TBM设备上，实时采集围岩变形量、应力变化、涌水流量等12项关键数据。“数据通过5G网络实时传输至智能管控平台，系统会自动对比分析预设阈值，一旦出现异常，立即触发分级预警。”技术人员现场演示到。 2024年8月，智能监测系统成功预警了一次小型岩爆风险。当时，系统突然发出红色预警，屏幕上显示隧道掌子面附近围岩应力急剧变化，现场人员立即停止作业、撤离至安全区域，最后一名工人刚撤出不久，掌子面就发生小规模岩爆。这次预警，让8名作业人员安然无恙。“正是这套‘全天候、无死角’的监测系统，让我们实现了风险的提前预判和科学处置，施工期间未发生一起安全事故。”李刚自豪地说。 在智能技术的赋能下，这条隧道的建设不仅破解了极端环境下的隧道建造难题，更形成一系列可复制、可推广的智能建造技术标准，为我国西部高原、高寒地区的隧道工程提供了宝贵经验。 “天山胜利隧道的智能建造实践，是公路基建行业从‘传统建造’向‘智能建造’转型的生动缩影。”项目总工程师崔华新表示，在天山深处，这条凝聚着创新智慧的“地下长龙”，正以科技为翼，助力新疆构建更便捷的交通网络，为区域经济发展插上腾飞的翅膀。 来  源 | 乌尉项目 供  稿 | 罗旭嘉、柳新鹏 二  审 | 唐思平 三  审 | 向再磊