【中交二公局一公司】喜迎新年 | 两项目迎来重要施工节点

中交二公局一公司01增天高速公路建成通车 12月31日，公司参建的广州增城至佛山高速公路（增城至天河段）（简称增天高速）建成通车。 增天高速全长约38.4公里，东接北三环高速，西连增佛高速白云至佛山段，串联起北三环高速、增城北绕线、花莞高速、从埔高速、北二环高速、广河高速等6条高快速路及2条国省道，采用双向6车道、100公里/小时的高速公路设计标准。公司承建的增天高速公路SG05合同段线路长8.15千米，其中主线路基长4317.4米，主线桥梁长3357.1米/7座，主线隧道长475.5米/1座（李伯坳隧道），互通立交1处（黄登互通，含8条匝道，其中桥梁长2561.2米/9座）。 自2022年8月28日开工以来，面对桥梁、隧道施工难度大、风险点多、施工场地受限、高压线拆迁等困难，项目团队迎难而上，通过科学安排施工计划、合理调配资源，有力保障了工程有序推进，安全、优质、环保、高效完成项目施工任务，所有分项工程、分部工程全部合格通过交工验收。 增天高速通车后，将成为联通增城、黄埔与中心城区的最便捷通道之一，从增城到天河的行车时间可压缩至30分钟，有力促进广州东部中心“现代活力核”功能提升，为粤港澳大湾区基础设施“硬联通”再添有力支撑。 （杨清）02克雅隧道南口辅洞顺利进洞施工 12月29日上午，随着超前锚杆支护施工圆满收官和首轮掘进作业成功开展，克罗地亚武切维察隧道及连接线项目控制性工程克雅隧道南口辅洞顺利进洞施工，这标志着项目施工正式按下“加速键”，克雅隧道成功实现两端同步掘进。 克雅隧道作为武切维察隧道及连接线项目控制性工程，隧道主洞全长2545米，双向两车道，隧道辅洞全长2529米，单车道，其主要作用为紧急救援车道。为实现隧道南口辅洞顺利进洞施工，项目团队自8月以来，在边坡陡峭、乱石丛生、工作面狭小的情况下，严格遵守属地安全质量环保规定，共完成边仰坡锚杆支护1.14万延米，系统锚杆与钢筋网喷砼联合支护面积达6000平方米，坡体监测显示最大位移仅2.3毫米，远低于5毫米的预警值，至此圆满成功完成辅洞边坡防护工程并顺利进洞。 时值属地“圣诞节”和“元旦”两节期间，项目监理代表共同见证了本次阶段性突破成果。下一步，项目团队将继续优化资源配置，高效有序开展隧道南口辅洞掘进工作，同时在保障安全质量环保的前提下，持续做好隧道南口剩余部分的高边坡防护工程，为隧道全线早日贯通奠定坚实基础。 （孙瑞）供稿 | 各项目       审核 | 戴文富