【中铁六局】北京站雨棚完成智慧升级，多家媒体报道“点赞”

中铁六局12月31日承建的北京站雨棚大修工程第三阶段施工顺利完成 北京站1至3站台及10至14站台恢复运营 ▲焕新升级后的北京站站台雨棚 北京站是新中国成立十周年 “首都十大建筑”之一 是国铁北京局管辖的特等站 本次大修工程自2024年9月开工 共分5个阶段进行目前前三阶段已顺利完成 1至3站台、10至14站台 已完成系统性升级并正式启用 累计改造面积达49900平方米 占总工程量的60%全部工程预计2026年竣工 此次施工中建安公司承担雨棚主体结构、围护系统 站台面?、旅客天桥、中央高架候车厅 雨棚照明系统、旅客通道 及线间提升等大修任务?? 电务公司承担接触网、信号、信息、电力等 专业区域的适应性改造任务 ▲显示屏安装在技术应用方面建安公司运用三维激光扫描 高精度摄影测量、逆向建模等技术 精确比对实测数据与BIM设计模型 为复杂钢结构施工提供数据基础 针对既有建筑改造采用BIM与点云配准技术 实现“毫米级”精度的数字孪生构建 提升异形结构与封檐板骨架的匹配度 减少因线型偏差导致的材料损耗 在波纹板吊顶施工中采取分段渐进调节法将波纹板切割成模数单元 通过灯槽板侧向收口隐藏调节量 确保曲面流畅过渡采用柔性连接件配合双曲面定位 实现了装饰效果与结构稳定性的平衡统一 为改善站台照明效果通过引入智能光感控制系统 成功实现“按需照明”功能 根据环境光线和客流变化自动调节亮度 降低能耗40%的同时照度同步提升超40%不仅有效避免能源浪费 也为旅客打造了明亮舒适的候车环境 ▲承导线拆除面对工期紧、交叉作业多 安全风险高等挑战电务公司研究供电系统运行方式 电气性能参数等多个维度 系统优化施工方案确定了过渡支柱及落锚补偿装置 分割锚段的施工方法实行“预演-调整-优化”动态管理 保障施工安全质量效率 持续优化工艺流程综合显示屏采用预制箱体模块化组装工艺 显著提升屏体平整度与安装效率 显示屏点间距采用P2规格 呈现4K超高清画质边缘以精密铝条包边兼顾美观牢固针对穹顶钢梁倾斜造成的安装难题自主研发可调角度自锁式支架 有效避免结构损伤实现快速稳固安装的同时 提升效率30%该技术获得中国铁道工程建设协会 一等成果▲北京站1站台开通作为国内首批无站台柱雨棚大修工程 该工程开创了大型客运站房大修施工的先河 项目全部完工后将切实提高北京站公共交通服务能力 进一步满足旅客出行需求 提升首都城市形象对后续各大客站的大修工程 具有重要的先行探索意义 此次施工获得了多家主流媒体关注报道 相关报道正在陆续推出   科技日报   ↑↑↑扫码观看  光明网   ↑↑↑扫码观看  中国交通广播   ↑↑↑扫码观看  北京日报   ↑↑↑扫码观看  北京时间   ↑↑↑扫码观看  北京青年报   ↑↑↑扫码观看素材来源：建安公司、电务公司，相关媒体 供稿：曹杨、孙雄峰编辑：李嵩