【中交三公局总承包公司】六比六创 | 创新引领，打造改扩建高速公路品质工程

中交三公局总承包公司在高速公路改扩建工程领域，技术创新是破解施工难题、提升工程品质的核心驱动力。 南百改扩建9标项目自开工以来，始终锚定“平安百年品质工程” 建设目标，积极探索“四新”技术与现场施工的融合路径 ，依托公司数智建造创新工作室的科技赋能与一线创新机制， 创新应用桥梁墩柱自动喷淋养生系统、盖梁钢筋骨架整体吊装技术、改扩建高速空天地一体化智慧管控技术等智能化、工业化建造手段，实现了施工效率与工程质量双提升，为项目科技创新注入源源不断的动力。      自动喷淋养生：破解墩柱养护“高空难题” 桥梁墩柱是支撑桥梁的 “顶梁柱”，其混凝土养护直接决定墩柱的强度与耐久性。传统人工高空养护模式不仅面临高安全风险与高作业难度，还常出现水资源浪费、养护不均、覆盖不全等问题，严重影响墩柱施工质量。为解决这一“高空难题”，项目团队联合数智创新工作室，秉持 “机械化换人、自动化减人、智能化无人” 的理念，创新应用桥梁墩柱自动喷淋养生系统 。该系统的核心优势在于，通过微型电动葫芦驱动雾化管道与喷头实现上下移动，无需人工攀爬至高空操作， 即可完成墩身全方位喷淋，确保养护用水均匀渗透混凝土表面。这一设计既避免了水资源的不必要消耗，又保障了养护的持续性与均匀性，使养护后的混凝土墩柱质量完全符合设计与规范要求。该技术的成功应用，是项目团队将创新工作室 “智能化施工设备”研究成果在项目一线转化为生产力的具体实践，设备安装简便、操作便捷，对人工的依赖度较低，具备极强的推广应用价值。      整体吊装技术：按下盖梁施工“加速按钮” 盖梁是桥梁上部结构的 “承重关键”，其钢筋安装的精度和速度，直接关系到整个桥梁的建设进度。在传统施工模式中，工人要在现场操作平台上逐根绑扎钢筋，不仅效率低下，还需频繁借助吊车往高空吊运钢筋——既增加了安全隐患，钢筋吊装过程中掉落的杂物还容易污染底模，影响后续混凝土浇筑质量。 针对这一痛点，项目团队与创新工作室协同攻关，转变思路，采用 “工厂化+模块化”模式，创新推出盖梁钢筋骨架整体吊装技术。简单来说，就是把钢筋绑扎的工序“搬”到工厂，在工厂的专用绑扎胎架上，工人按照标准化流程绑扎钢筋骨架网片，胎架可精准控制钢筋间距、保护层厚度等关键参数，确保每一片骨架都“精准达标”。骨架制作完成后，通过大型设备整体运输至施工现场，一次吊装到位。这一技术不仅是施工工艺的革新，也是项目团队推动创新工作室在“预制构件智慧建造”和“BIM技术应用”方面成果落地的重要体现，有效减少了吊车高空作业次数，杜绝了底模污染问题，还让盖梁施工进度大幅加快，真正按下了施工“加速按钮”。 智能优化创效能 提质增效显担当 智能优化创效能 提质增效显担当 北宋站位于石家庄核心主干道，车流量大且管线复杂。面对交通导改难题，项目团队跳出传统思维。首先组织召开施工围挡策划会，通过细化分工、多方协调及发布施工通告，保障围挡施工环境，率先攻克石家庄轨道交通行业主干道断交难题。同时，省广电总台站借助交通流量仿真模拟反复推演，将原规划“4机动车道+2非机动车道”的导改断面，优化为“2机动车单行+2非机动车道”的紧凑方案。这一调整不仅保障了交通通行，更让车站提前6个月进场施工，为项目提质增效打开新局面。 电力迁改环节，项目打破“大拆大迁”惯性思路，提出110kV高压线原位安全防护方案。经多次组织专家论证优化，方案成功落地，消除了迁改过程中的用电安全隐患，为项目全周期安全护航提供新支撑。 北宋站暗挖施工遭遇瓶颈，进度无法满足 4 号线运营节点要求。项目团队第一时间组建专项攻坚小组，集中研讨破局方案，最终确定通过优化导洞施工顺序实现突破。该方案在严守施工安全底线的同时，不仅为项目整体洞通抢出关键窗口期，更提前为后续主体结构施工预留出充足时间，进一步夯实了项目整体进度优势。 北宋站位于石家庄核心主干道，车流量大且管线复杂。面对交通导改难题，项目团队跳出传统思维。首先组织召开施工围挡策划会，通过细化分工、多方协调及发布施工通告，保障围挡施工环境，率先攻克石家庄轨道交通行业主干道断交难题。同时，省广电总台站借助交通流量仿真模拟反复推演，将原规划“4机动车道+2非机动车道”的导改断面，优化为“2机动车单行+2非机动车道”的紧凑方案。这一调整不仅保障了交通通行，更让车站提前6个月进场施工，为项目提质增效打开新局面。 电力迁改环节，项目打破“大拆大迁”惯性思路，提出110kV高压线原位安全防护方案。经多次组织专家论证优化，方案成功落地，消除了迁改过程中的用电安全隐患，为项目全周期安全护航提供新支撑。 北宋站暗挖施工遭遇瓶颈，进度无法满足 4 号线运营节点要求。项目团队第一时间组建专项攻坚小组，集中研讨破局方案，最终确定通过优化导洞施工顺序实现突破。该方案在严守施工安全底线的同时，不仅为项目整体洞通抢出关键窗口期，更提前为后续主体结构施工预留出充足时间，进一步夯实了项目整体进度优势。 智能优化创效能 提质增效显担当 北宋站位于石家庄核心主干道，车流量大且管线复杂。面对交通导改难题，项目团队跳出传统思维。首先组织召开施工围挡策划会，通过细化分工、多方协调及发布施工通告，保障围挡施工环境，率先攻克石家庄轨道交通行业主干道断交难题。同时，省广电总台站借助交通流量仿真模拟反复推演，将原规划“4机动车道+2非机动车道”的导改断面，优化为“2机动车单行+2非机动车道”的紧凑方案。这一调整不仅保障了交通通行，更让车站提前6个月进场施工，为项目提质增效打开新局面。 电力迁改环节，项目打破“大拆大迁”惯性思路，提出110kV高压线原位安全防护方案。经多次组织专家论证优化，方案成功落地，消除了迁改过程中的用电安全隐患，为项目全周期安全护航提供新支撑。 北宋站暗挖施工遭遇瓶颈，进度无法满足 4 号线运营节点要求。项目团队第一时间组建专项攻坚小组，集中研讨破局方案，最终确定通过优化导洞施工顺序实现突破。该方案在严守施工安全底线的同时，不仅为项目整体洞通抢出关键窗口期，更提前为后续主体结构施工预留出充足时间，进一步夯实了项目整体进度优势。    空天地一体化管控：织密施工现场“安全防护网“ 高速公路改扩建的一大难点，是要在不中断现有道路通行的前提下施工 ——涉路区域多、车流密集、现场情况复杂，如何实现全方位管控？项目团队给出的方案是：依托数智创新工作室在BIM、GIS、物联网及智能感知领域的技术储备， 构造空天地一体化智慧管控系统，用科技织密施工现场的 “安全防护网”。这套系统堪称改扩建工程的 “智慧大脑”，以“天基（卫星）+空基（无人机）+地基（视频监控、北斗监测）”为核心， 搭建起立体感知网络，再通过 “数据采集层—数据传输层—数据处理层—应用服务层—展示决策层”五层架构，让现场情况实时可见、智能分析。其中，大疆机场规模化部署实现无人机自动巡检，视频监控网络结合AI分析可自动识别工程进度与安全隐患，北斗高精度定位与边坡自动化传感器则为边坡稳定性监测提供精准数据支持，应急响应功能可在突发情况发生时快速启动处置流程，全面提升项目施工智慧化管理水平。 智能优化创效能 提质增效显担当 智能优化创效能 提质增效显担当 2025年，公司数智建造创新工作室扎根南百项目一线，将项 目需求作为研发导向，把施工现场作为试验场和应用场，与项目团队实现了科技创新与工程实践的紧密结合。凭借在技术创新上的深耕细作， 依托项目建设成果形成的《基于 BIM与实景融合的高速公路改扩建电子沙盘应用》 成功入选2025年度广西交通运输科技创新典型 案例，还斩获第六届中国公路学会公路微创新大赛银奖 、2025年广西壮族自治区工程建设工法 等多项荣誉。下一步，项目团队将继续深化与数智创新工作室的协作，以技术创新为核心驱动力，进一步推动 “四新”技术在施工中的深度融合与应用，探索更多智能化、工业化建造新模式，总结可复制、可推广的“项目+工作室”科技创新经验，为推动高速公路改扩建工程高质量发展贡献更多智慧和方案。 点击图片 回顾往期内容 六比六创 | 雪域高原筑绿屏，林芝生态修复项目书写生态振兴答卷 责任编辑：樊志刚校审：魏维 制作：王心桥来源：南百项目 余奕明