【中铁三局电务公司】深圳地铁8号线三期工程正式开通

中铁三局电务公司年终冲刺 2025深圳地铁8号线 12月28日，随着深圳地铁8号线三期工程的顺利开通运营，坐地铁“去大鹏看海”从市民的美好期盼变成现实，这条串联山海的轨道交通线路，将为深圳市东部地区发展注入强劲动力。 深圳地铁8号线三期起于小梅沙站，止于溪涌站，全长3.69公里，共设溪涌站1座及1个区间，同步建设1个溪涌车辆基地。公司负责溪涌车辆基地机电安装及装饰装修的施工任务。 溪涌车辆基地位于大鹏新区葵涌街道溪涌社区，总占地21.78万平方米，是地铁2、8号线全线贯通运营大架修基地，是本线路最关键、最核心的工程。场区地势北高南低，由东向西采用检修库与运用库横列错层布置形式，在狭长紧凑的空间内，需满足15个单体建筑的功能需求，施工难度不言而喻。 面对场区规模大、工期紧、多专业管线交叉密集、施工空间受限等多重挑战，项目部以精细化管理为抓手，创新施工模式，破解一系列建设难题。 在施工管控方面，项目部建立全流程管控体系，统筹推进各项施工任务。一方面，健全基础管控机制，推行每日施工计划统一报备制度，并结合施工区域精准划分作业范围，从源头杜绝无组织施工引发的工序冲突，实现施工进度动态化、精细化把控；另一方面，聚焦关键节点攻坚，充分挖掘夜间作业时段价值，优先推进管道连接、线缆敷设成端等制约调试进度的关键工作，确保各环节稳步落地。针对与土建、道路等跨专业交叉施工难题，项目部成立跨专业协调专班，强化与各施工班组实时对接，动态调整施工节奏，保障交叉区域施工有序推进。 针对溪涌车辆基地管线复杂、空间有限的突出难题，项目团队引入BIM技术构建三维可视化模型，利用RevitMEP软件整合暖通、给排水、电气等各专业管线数据，结合结构模型开展碰撞检测，形成详细分析报告。按照“有压管避让无压管、弱电避让强电、附件少的管道避让附件多的管道”原则优化管线排布，既解决了交叉冲突问题，又预留了充足维修空间，大幅提升了施工效率与工程质量。 据悉，深圳地铁8号线三期开通后，将与既有2号线、8号线贯通运营，形成横跨5个行政区的轨道交通大动脉，线路直达大鹏新区多个旅游景点，将大幅提升东部地区交通便利性，为深圳市打造世界级滨海生态旅游度假区和建设成为全球海洋中心城市的交通一体化进程注入强大动能。 本期供稿：建安分公司 本期编辑：党委工作部 官方投稿邮箱：ztsjdwgs1952@163.com 您的关注是我们更新的动力 长按识别二维码关注我们