【中铁一局集团电务工程有限公司】【一局电务】中铁一局参建的深圳地铁8号线三期工程正式开通运营

中铁一局集团电务工程有限公司站内景观“生命之树” 坐地铁去看海深圳地铁8号线开通运营 （深圳讯）12月28日上午10时18分，由中铁一局参建的深圳地铁8号线三期工程正式开通运营。这不仅标志着深圳轨道交通运营总里程突破?634.5公里?，实现了全市“区区通地铁”的宏伟目标。这条串联都市繁华与自然山海的“艺术走廊”，让市民“坐地铁去看海”的梦想成为现实。 作为深圳市“东进战略”的重要交通动脉，深圳地铁8号线三期工程起于小梅沙站，止于溪涌站，全长3.69公里，设1座车站（溪涌站），与既有2、8号线贯通运营，形成一条横跨南山、福田、罗湖、盐田至大鹏新区的轨道交通骨干线，串联城市与山海旅游资源。中铁一局承建溪涌站（不含区间）机电安装和装饰装修工程的施工任务。? 站厅公共区吊顶 溪涌站被誉为“把公园搬进地下”的车站，当之无愧成为全线焦点。其卓越的“颜值”背后，是现代建造技艺与人文设计理念的深度交融。?车站以?“阳光+”为设计理念，巧妙引入?“生态绿谷”? 概念。设计团队将古树意象融入建筑结构与灯光设计，两侧墙面灵感来源于远山轮廓，既有效延展了空间视觉，又弱化了地下空间的封闭感，营造出明亮通透、富有生命力的站内氛围。 车站公共区内，一组高4.5米的?“生命之树”艺术造型尤为引人注目。数十根仿树干的钢结构支撑起手绘枝桠，定制灯具藏于其间，灯光开启时，地面便会投射出海浪般的光影。这棵“大树”不仅是艺术品，更是复杂的工程载体——其树干内集成了强弱电等各专业管线。项目负责人骆晓介绍，这对施工提出了极高要求，所有装饰构件必须像拼图一样精准对位，是对毫米级工艺标准与施工组织能力的双重考验。 站厅公共区走廊 施工过程中，项目团队广泛应用BIM（建筑信息模型）技术，对全专业管线进行三维模拟和“预装配”，生成最优排布方案，实现实体施工零碰撞、零误差。针对“空中绣花”般的异型铝板吊顶，团队下足功夫。这款吊顶由众多契合“树叶舒展”形态的异形板组成，为确保安装精度，团队创新采用“双轨调校法”?，结合激光投线仪与专业测量工具反复调试。木工师傅们还总结出?“阴天调水平、晴天调弧度”的实操口诀，最终确保了吊顶光影连贯、造型完美呈现。?在异型装饰框架的焊接环节，焊工们在仅容一人的狭窄空腔内持续作业，工装被汗水浸透变色，生动诠释了建设者们的奉献与坚韧。 从隐蔽复杂的机电设备安装，到充满艺术美感的站内装修，深圳地铁8号线三期工程的每一个细节，都彰显出深圳轨道交通建设高标准、高质量的发展理念?。它不仅是一条交通线，更是一件融合了现代工程科技、人文艺术设计和建设者心血的城市公共艺术品。 换乘通道 深圳地铁8号线三期开通后，将与既有2号线、8号线贯通运营，形成横跨5个行政区的轨道交通大动脉，线路直达大鹏新区多个旅游景点，将大幅提升东部地区交通便利性，为深圳市打造世界级滨海生态旅游度假区、建设全球海洋中心城市的交通一体化进程注入强大动能。 供稿单位丨十分公司通讯员丨王冬冬 程清轲 编的辑丨张的晔美的编丨程清轲审的核丨尚永超