【中交二航局五分公司】桥见航五·现场 ｜吉安市首座悬索桥顺利建成

中交二航局五分公司桥见航五·现场澄江大桥 12月29日，由中交二航局承建的江西省吉安市泰和县澄江大桥顺利建成。 澄江大道是泰和县规划“七横六纵”中心城区骨架路网中的重要横线，向西连接国道G319，联系南溪镇，东延后可沟通省道S221，串联中心城区与塘洲镇、沿溪镇、万合镇。项目起于澄江大道与泰和大道交叉口，向东与上跨晓渡路和滨江大道，跨越赣江后终于S221交叉口，全长1.75公里，设计时速为50公里。项目控制性工程澄江大桥全长1318米，主跨210米，为双塔空间索面自锚式悬索桥，也是吉安市首座悬索桥。 澄江大桥所在的泰和县自古以来农业发达，是有名的“鱼米之乡”，大桥设计充分结合地域特色和自然景观，主塔像一粒金秋丰收时的稻谷，象征丰收与和谐。为打造出完美桥型，中交二航局项目建设团队创新采用“BIM＋”技术，提前对异形塔柱线型及构造施工进行模拟推演，并根据实际施工不断进行调整，设计出142种规格412块专属模板，让“稻谷”得以完美呈现。 澄江大桥主桥钢箱梁采用步履式顶推施工工艺，顶推长度达340米，总重量近1万吨。分幅顶推过程中，钢箱梁内外侧支撑处不平衡支点受力比达2:8，相当于外侧托着1330头成年非洲象，而内侧仅仅托着330头成年非洲象，为国内首次大偏载万吨级钢梁顶推，其过程堪比“大象走钢丝”。为确保顶推安全，项目团队在钢箱梁内侧增加配重，全程跟踪调节钢箱梁的空间姿态，确保重心始终处于可控状态。并根据大桥特点自主研发了无人化智能步履式顶推系统，可根据智能决策算法及时收集相关指标数据，实现实时监测、自动纠偏和智能决策，确保整个顶推过程安全、高效和精准。 作为泰和首座综合性过江通道，澄江大桥集行车道、非机动车道及人行道一体，可分流泰和大桥70%的车流，有效缓解城区跨江交通压力。市民过江时间也从原来的半小时渡船过江或绕行近1小时，缩短至3分钟。同时，大桥串联起国道、省道，惠及南溪镇、塘洲镇、沿溪镇等周边十余个乡镇近50万居民，助力泰和县“一江两岸”发展。 栏目策划  |  党委工作部 本期来源  |  澄江大桥项目 本期作者  |   谢刚本期编辑  |   昌文我知道你  在看  哦！