【中铁十一局集团电务工程有限公司】收官2025！公司参建的多条重点线路开通！

中铁十一局集团电务工程有限公司近日公司参建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段 杭衢高铁广州地铁22号线后通段 正式开通运营为公司打好2025年决胜收官战 交出圆满“答卷”沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段 沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（简称“武宜高铁”）起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长314公里，共设8座车站，其中汉口站、荆门西站为既有车站改扩建，其余为新建车站。这条设计时速350公里的沿江高铁通道，不仅将武汉至宜昌的通行时间由2小时压缩至1小时左右，更标志着长江经济带中部核心段落实现高铁贯通，为湖北加快建成中部地区崛起重要战略支点注入强劲动能。 项目团队见证开通 公司负责武宜段WYSD标通信、信号、电力、牵引供电、变电、房建等“四电+房建”全专业系统集成任务。面对桥隧比高达80.2%、接口繁杂、既有线安全风险高等挑战，建设团队通过构建“技术+管理+组织”深度融合的施工体系，支撑项目在春日黄金施工期实现日均数公里接触网架设、电缆敷设同步推进，以“精品工程、智能建造、红色引领”为核心，打出一套高质量建设“组合拳”。 高质量建设剪影 项目创新应用智能化预配生产线、机械化安装等技术，使接触网预配效率提升 20%，实现 “毫米级” 施工精度。运用智能广域保护测控系统，以 “毫秒级响应、秒级自愈” 能力筑牢供电安全防线，故障定位与重构准确度达 100%。 智能化腕臂生产车间 沪渝蓉高铁武宜段的开通，不仅是交通效率的跃升，更是区域协同发展的催化剂。它将高效串联长三角、长江中游、成渝三大国家级城市群，加速“轨道上的长三角”与成渝地区双城经济圈的深度融合，构建起一条绿色、智能、高效的长江综合交通走廊，有力支撑长江经济带高质量发展战略纵深推进。 杭衢高铁 杭衢高铁连接浙江省杭州市和衢州市，是我国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高铁项目，与既有沪昆高铁杭州至衢州段形成高铁双通道，线路全长131公里，设计时速350公里。全线共设建德、建德南、龙游北、衢州西、江山5座车站，其中建德站、江山站为改扩建车站，其余为新建车站。 项目团队见证开通运营 公司负责通信、电力及配套设施的建设任务。自入场以来，项目团队充分展现了公司在传统铁路“四电”工程建设领域的领军级雄厚实力。在通信与电力两大专业工程建设过程中，项目以“首件工程样板引路”的方式严控质量标准，通过规范化班组建设、编制工艺指导图册、加强工程质量源头管理以及强化现场技术检查指导等多种手段，指导了全线标准化施工。 高质量建设剪影 项目以“建维一体”为主线，从施工监控智能化、施工指导可视化、管理手段信息化等方面入手，建立起了以BIM技术为基础，信息化、智能化的先进管理措施及管控系统——通过引入BIM技术进行全线建模，从方案优化到施工组织，确保了精确性与施工效率；通过视频监控系统工点全覆盖，实时监控各站点、区间的现场施工情况，项目实现了安全管理“最后一公里”。 BIM技术智能模拟 作为浙江省大通道建设十大标志性项目之一，杭衢高铁开通后，杭州至衢州的铁路通勤时间将缩短到40分钟左右，对于提升衢州交通枢纽地位、推动衢州加速融入杭州都市圈、拉近长三角主要城市间时空距离、助力长三角一体化发展等具有重要意义。 广州22号线后通段 广州市轨道交通22号线后通段东起陈头岗站（不含）西至芳村站（含），线路长约11.5km，共4站4区间，均为地下线，线路设计时速160Km/h。公司负责接触网、变电、环网、疏散平台、通信、信号、自动售检票、综合监控系统专业施工及系统调试等工程。 项目团队见证开通 自进场以来，项目团队秉持严谨细致的工作态度，抓住无轨施工窗口期，克服交叉施工、昼夜交替施工等困难，通过统筹协调、资源调配，保障项目进度、质量、安全、成本目标协同实现。 高质量建设剪影 这条作为设计时速160公里的“南站快线”，将芳村至广州南站的通勤时间从40分钟锐减至17分钟，番禺广场到芳村全程仅需27分钟为荔湾、番禺两大片区架起快速通道，更让粤港澳大湾区“1小时生活圈”的脉络愈发清晰。 供稿：沪渝蓉高铁项目、杭衢高铁项目、广州22号线后通段项目 编辑：李思远、管若男 审核：蒋巍巍