【中铁六局】优质履约丨中铁六局参建的包银高铁三项工程获评“精品工程”

中铁六局近日蒙冀铁路有限责任公司 公布了包银高铁精品工程 评选结果呼和公司承建的巴彦淖尔站和乌拉特前旗站 电务公司承建的乌海站客服工程被评为“精品工程”包头至银川高铁包头至惠农段 线路长420公里，设10座车站 呼和公司承建乌拉特前旗 和巴彦淖尔两座车站电务公司承建全线客服信息工程 开通后京兰通道将全线贯通包头至银川的列车运行时间 将从6小时缩短至3小时之内 巴彦淖尔站站房工程巴彦淖尔站站房总建筑面积7998.60平方米，候车厅面积3535.28平方米，站场规模5台13线。呼和 公司负责站房工程和雨棚施工任务。 针对地下水位高的难题，项目部采用管径降水、设置沉降观测点、基坑边坡混凝土喷锚等措施，有效保障了深基坑作业安全与基础混凝土质量。 在站房顶端钢结构大重量、大跨度 网架施工中，项目部充分考虑构件制作、焊接、安装等工艺可行性，采用整体拼装顶升方案，先在地面完成整体拼装，再顶升至设计标高，最后进行高空补杆固定焊接，既避免了频繁高空作业，更确保了网架焊接质量。 巴彦淖尔站采用线侧平式站型，设计为新颖大气的“几”字造型，幕墙格栅色彩取自阴山岩刻，展示了巴彦淖尔宽广博大的胸襟、拼搏奋进的姿态、深邃悠久的文化和浓郁的现代化气质，已成为城市“新地标” 。乌拉特前旗站站房工程 乌拉特前旗站站房总建筑面积4998平方米，设2台4线，主体为钢结构网架，配套设施完善，可容纳800人同时候车 。呼和公司负责站房工程和雨棚施工任务。 基坑开挖阶段，面对土质潮湿松软、地下水位高的复杂工况，项目部 通过Ⅳ拉森钢板桩良好的抗弯性能与锁口咬合能力，为基坑提供有力稳定的侧向支撑力，确保了基坑土体稳固，并配合8台降水井持续降低地下水位，保障了深基坑作业安全 。 站房施工阶段，项目部采用起步跨网架吊装配合高空小单元件散拼安装的方法进行主体结构施工，利用螺栓球网架的节点特性，在地面拼装成四角锥小单元件，再进行高空散拼，有效解决了高空作业安全、精度控制、多机协同、悬挑施工接等难题。 乌拉特前旗站以“三山两川一面海”为设计理念，屋顶是连绵起伏的山脉，舒展大气，两根巨柱如川如瀑，奔流而下，中部玻璃幕墙搭配横向格栅，点点星光镶嵌其中，与波光粼粼的乌梁素海交相辉映。是展示乌拉特前旗形象的重要窗口。 乌海站客服工程 乌海站位于内蒙古自治区乌海市海勃湾区林荫大道北、市客运枢纽站西北侧，建筑面积约10000平方米，可同时容纳3000余名旅客候车，站场规模为4站台11线。电务公司负责客票、综合显示、机房等12个系统的施工任务 。 在智能化建设中，项目部将信息技术融入施工，构建车站“智慧大脑”，搭建集成客运服务、设备监控和应急指挥等多功能管控平台。通过实施“一系统一方案”精准施工，完成12个子系统、1000余套设备的安装与数据对接，实现全流程数据贯通。 在机房建设中，针对网络调试复杂、机房线缆密集等难题，项目部统一规划网络配置，模拟设备布局，顺利完成旅服管控平台、客票系统等10余个子系统的调试，实现票务与行车业务无缝贯通。 项目部通过标准化施工与严格工序控制，在工艺质量与旅客出行体验上实现双重提升， 充分展现了在高铁客服系统建设领域的技术实力与创新水平，为包银高铁精品工程建设注入了新动能 。三项精品载誉，高铁逐梦前行 以匠心破难题、以创新筑标杆 让巴彦淖尔站的文化底蕴 乌拉特前旗站的自然灵韵 与乌海站的智慧赋能共同镌刻成包银高铁上的璀璨印记 我们将持续深耕交通建设领域 以更多优质工程架起联通之桥 赋能城市发展书写交通强国的崭新篇章素材来源：呼和公司、电务公司 供稿：高翔、李健春编辑：李嵩