【中铁一局七公司】【施工动态】兰新线隧道明洞应急工程波纹板吊装提前告捷

中铁一局七公司2025年11月25日，兰新线隧道增设明洞应急工程项目安全优质地完成了全部3处（上行线波纹板600米，下行线波纹板120米）的波纹板吊装施工任务，圆满完成了建设单位下达的安全生产进度目标，为后续施工建设项目奠定坚实基础。 合影 自兰新线隧道增设明洞应急工程项目部开工以来，严格落实公司各项安全、质量，进度控制要求，精心组织、合理安排，动态优化施工组织方案，针对施工现场地形陡峭，施工空间狭窄、地质条件差，G109国道车流干扰等诸多不利因素，全方位组织盯控，在确保营业线施工安全的前提下，安全优质高效地完成了施工任务，受到兰州局集团公司的表扬，为公司在兰州局集团公司后续经营开发打下了良好基础。 安全使命  守护干线运输 “生命线” 兰新线作为兰州铁路局下辖的核心繁忙干线，承担着西北区域客货运输的重要使命，每日大量旅客列车、货运列车穿梭其间，是连接东西部经济交流与人员往来的 “生命线”。然而，坡底下隧道所在区域地质条件极为复杂，受地震活动、强降水等自然因素影响，岩体剥离、落石侵线等安全隐患长期存在，一旦发生落石事故，轻则导致列车延误，重则危及列车行车安全与乘客生命财产安全。 此次隧道增设明洞应急工程，正是针对这一重大安全隐患的精准施策。工程涵盖下行线隧道进出口各 60 米接长明洞、上行线路堑 600 米明洞建设，而波纹板吊装作为工程核心工序，其施工进度直接关系到安全防护设施能否尽早投入使用，为兰新线筑起抵御落石风险的 “第一道防线”。此次吊装作业提前结束，意味着安全保障的 “倒计时” 大幅缩短，让兰新线的安全运营多了一份 “定心丸”。 夜间施工直面挑战  破解多重施工难题 在项目推进过程中，参建团队面临着一系列艰巨挑战。一方面，施工区域紧邻既有运营线路，作业空间极为狭小，大型吊装设备的进场、操作都受到严格限制，稍有不慎便可能影响铁路正常运营，安全风险极高；另一方面，铁路 “天窗施工” 时间紧张，每天仅能在列车运行间隙的有限时间内开展作业，这对施工效率提出了严苛要求。 同时，钢波纹板自身特性也增加了施工难度。单榀钢波纹板重量大、跨度大，在吊装过程中易发生变形，若安装精度不足，不仅会影响后续工序推进，还可能留下安全隐患。面对重重考验，参建团队没有退缩，而是以 “啃硬骨头” 的决心，将挑战转化为攻坚的动力。 现场施工技术创新  毫米级精度筑牢质量防线 为确保吊装作业高效、精准推进，项目部技术团队聚焦难点，展开技术攻关，创新采用 “精准控位 + 逐榀调试” 的吊装方案，以技术创新破解施工难题。在施工前，团队利用激光投线仪建立高精度基准线，为每榀波纹板的安装划定 “精准坐标”；吊装过程中，针对每榀波纹板的尺寸、重量特性，提前进行试吊调试，反复优化吊点位置与吊装角度，确保波纹板在起吊、平移、落位全过程姿态平稳。     不仅如此，团队还严格执行 “一榀一策” 的精细化管控模式，对每榀波纹板的吊装、对位、螺栓连接等工序进行全程跟踪记录，实时调整施工参数。凭借这套创新方案，所有钢波纹板均实现一次精准落位，安装偏差严格控制在毫米级，既保障了施工质量，又大幅提升了施工效率，为吊装作业提前完成奠定了坚实技术基础。 团队担当  党员先锋引领攻坚热潮 在项目建设中，“担当” 二字始终是参建团队的鲜明底色。项目部以 “安全第一、效率优先” 为原则，迅速组建党员先锋队，将党旗插在施工一线。党员干部带头冲锋在前，主动承担起最艰巨的吊装任务，从设备检查、方案优化到现场指挥，全过程盯控，用实际行动发挥先锋模范作用。 施工期间，团队成员常常凌晨便抵达现场，提前做好设备调试、安全检查等准备工作；“天窗时间” 一到，便迅速投入紧张作业，争分夺秒推进施工；作业结束后，又连夜总结当天经验，优化次日施工计划。正是这份 “敢打硬仗、能打胜仗” 的担当精神，让团队在有限时间内高效完成了吊装任务，较原计划提前实现节点目标，展现了铁路建设者的硬核实力。 此次波纹板吊装作业的提前收官，不仅是参建团队技术实力与责任担当的生动体现，更凸显了应急工程 “保安全、抢进度” 的核心价值。接下来，项目部将乘势而上，全力推进后续间隙注浆、密封防护等工序，确保项目早日全面竣工投用。届时，兰新线隧道及路堑段将形成坚固耐久的复合防护结构，抗灾能力大幅提升，为区域经济社会发展、民众安全出行提供更可靠的铁路运输保障，让这条 “生命线” 更安全、更畅通！ 作者 ：张   凯编辑 ：王   悦审核 ：喻沛然