【三局桥隧】喜报！公司成达万高铁万开隧道0#横通道～3#横通道作业面顺利贯通

三局桥隧喜讯成达万高铁16标万开隧道 迎来新进展11月22日，由公司承建的 成达万高铁16标万开隧道的0号横通道大里程与3号横通道小里程大机作业面成功实现贯通。 这一关键节点的达成，不仅大幅缓解了隧道深部通风压力、优化了施工物流组织，更为万开隧道全隧贯通筑牢了坚实根基，按下了项目建设的 “加速键”。 万开隧道 正洞全长 13.2 公里，是成达万高铁全线重难点控制性工程和全线建设中的 “硬骨头”。公司承建的标段隧道长 5.59 公里，采用单洞双线设计，“V” 字坡与 “人” 字坡巧妙结合，最大埋深达 892 米。标段内配套建设1座2605米长的横洞和1座2321米长的平导，施工过程中需穿越石膏、盐溶角砾岩等多种不良地质段落，地质条件复杂，施工难度大。 项目部创新打造 “设备自有、队伍自管、生产自控” 的管理模式。组建专业隧道大机施工管理班组，管理人员与劳务作业人员 “同吃、同住、同学习、同劳动”，上下拧成一股绳，确保施工队伍专业化、管理流程规范化。 ↓↓↓硬核装备上阵  施工全面提速 项目自7月24日正式启动全工序大型机械化配套施工，采用三臂凿岩台车、拱锚一体机、装药台车及新能源装载机等设备协同作业，初步实现隧道施工 “机械化+智能化” 转型。项目团队通过一系列精细化管理与技术创新，成功解决了隧道机械化开挖中“挖多”或“挖少”的难题。运用高精度激光定位、优化爆破工艺、严格复核开挖轮廓等方法，使开挖成型质量显著提高，同时有效降低了施工成本。 历时4个月，0号横通道大里程累计施工331米。其中，V 级围岩月进尺达55.7米，较设计指标45米/月超额完成23%；Ⅳ级围岩（溶岩段落）月进尺 110.8 米，较设计指标100米/月超额完成10.8%，施工效率较传统台架法开挖显著提升。截至贯通当日，万开隧道正洞累计掘进已达 4010 米，完成标段总施工任务的 72%。 后续，项目将继续秉持 “攻坚克难、创新突破” 的奋斗精神，持续优化施工管理流程，提升施工效率与质量，强化安全管控措施，加大新技术、新工艺研发力度，积极探索更加高效环保的施工方法，全力以赴推进项目建设，确保万开隧道早日顺利贯通，为成达万高铁全线通车贡献坚实力量。 终审：王杰审核：马虎臣编辑：李冰来源：成达万高铁16标一工区