【中铁二局】时速350公里！中铁二局参建这条高铁开始试运行

中铁二局11月17日随着55302次试验动车组列车 从西安北站缓缓驶出参建的西安至延安高速铁路（简称西延高铁）正式进入运行试验阶段 标志着这条承载陕北革命老区期盼的“黄金干线” 朝正式开通运营迈出关键一步 西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，也是我国“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分。线路正线全长299.8公里，设计时速350公里，新建高陵、富平南、铜川、宜君、黄陵等8座车站。 承建的西延高铁9标全长23.038公里，标段主要工程内容为“一桥、两隧”，桥隧占比为100%。其中，“一桥”为全长272.98米的界子河大桥；“两隧”分别为全长6472.43米的全线控制性工程——东汉寨隧道，以及全长16292.52米的全线重难点高风险工程——富县隧道。富县隧道下穿油气管网、高速公路等敏感区域，施工难度大、要求高。此外，项目部还需完成46.076公里的无砟轨道施工任务。 面对复杂地质与密集重难点，项目部以“建优质工程、铸精品高铁”为目标，创新构建“工装-工艺-质量-安全-进度”闭环管理体系。通过隧道水平岩层光面爆破技术（已在全线推广）、超长超前小导管支护等多项科技攻关，解决了浅埋沟谷、破碎围岩等施工难题。在联调联试阶段，标段动态TQI（轨道质量指数）平均值仅1.12，在全线排名领先。项目部凭借“动态精调+静态绝对测量”互补模式，确保350公里时速下的轨道平顺性与稳定性，为试运行顺利开展奠定坚实基础。 试运行期间，铁路部门将严格参照实际运营标准，开展列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等全场景验证，为线路正式开通运营提供科学依据。 项目部迅速组建专项保障专班，紧盯标段隧道结构、无砟轨道、桥梁支座等关键部位，实行24小时巡查值守，同步配合开展设备系统联调、应急处置演练，以施工单位的专业优势助力测试工作精准推进。 西延高铁开通运营后，西安至延安的列车运行时间将缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略，助力革命老区乡村振兴，进一步完善优化国家高速铁路网络布局等具有重要意义。将持续提高政治站位，严守安全质量红线，以“开路先锋”的责任担当，做好全过程技术保障与服务，全力推动项目按期开通运营。 主办丨党委宣传部（企业文化部） 来源丨四公司图文丨杨   芮编辑丨查忠明校对丨李兴双初审丨秦   桦终审丨姜   帆