【中铁十五局三公司】珠肇高铁鹤州动车所14个真空预压区顺利通过沉降评估

中铁十五局三公司11月21日，在厦深铁路公司召开的鹤洲动车所真空预压沉降评估及卸载技术条件研讨会，公司珠肇高铁（珠江段）项目鹤洲动车所14个真空预压区顺利通过沉降评估，正式获准进入卸载阶段，标志着项目在软基处理关键环节取得重大突破，为后续施工奠定坚实基础。 珠肇高铁鹤洲动车所位于珠海市斗门区，占地59.4万平方米，是全线核心枢纽工程之一。项目地处珠江口冲积平原，地下淤泥层平均厚度达25米，最深处达45米。 面对“超大面积软基、超高精度标准、复杂水文环境”三重挑战，项目创新采用“分区管控+科技赋能”方案：将近60万平方米地基划分为37个独立预压分区，实现“一区一策、精准管控”，避免大面积施工的质量盲区。在施工过程中，项目应用“增压式真空联合堆载预压”技术，先完成鱼塘清淤抽水与工作垫层填筑，再按0.9米间距插打塑料排水板构建“排水通道”，覆盖两层土工布与两层密封膜形成密闭系统后，24小时不间断抽真空180天，真空压力稳定20天后，按照每层填筑30厘米，层层碾压夯实，确保路基密实度。此外，项目扎实推进科技赋能，通过搭建智慧监控平台，布设200余个监测点，实时采集沉降速率、真空度等数据，一旦出现波动立即调整参数，全程实现“数字化精准管控”。 此次14个区域通过评估，在推动项目优质高效推进的同时，也为公司深厚软土处理技术积累了一定的经验。 下一步，项目将全力推进剩余真空预压区验收工作，大力推动精细化管理，积极探索新技术、新工艺，促进项目高质量发展，为广东“粤港澳大湾区”建设注入强劲动力。 据悉，珠肇高铁建成后，将串联珠江口西岸城市群，与广珠澳高铁、深中通道等共同构建“轨道上的大湾区”，实现珠海至肇庆1小时直达，并接入珠三角枢纽机场，进一步强化“粤港澳大湾区”西岸的交通辐射能力。  来  源：张娟妮编  辑：连  昊 校  对：姚文静审  核：屈  晶 朱万里